OUT-CLUB.RU - Показать сообщение отдельно - Car PC или автомобильный Windows-совместимый компьютер в XL

FatHamster · 04.07.2011, 16:18

Всем привет!
Отличный форум, много нужной и полезной инфы. Вот, хочу поделиться собственным опытом установки CarPC в Аут. Это не первый мой комп (12 лет уже моему хобби

). Поскольку это перепечатка с другого форума (карписишного) в тексте будут встречаться ссылки на неизвестных вам людей, не пугайтесь

Не знаю как отнесется администрация на ссылки на другие форумы, но думаю не будет против - вот оригинал поста.

Прикупил у меня папаня Mitsubishi Outlander XL... Ну и понятное дело, что ездить ему со штатной магнитолой осталось всего ничего - у меня прям руки зачесались поставить туда carpc

Ок, заказал кучу барахла на ебее, кой-чего прикупил на месте и вот какая конфигурация получилась:

Комп: Asus AT3IONT-I, БП M3-ATX, корпус от Alex-L, 2Гб RAM, 250Mb HDD, BT, 3G модем (Мегафон), BU-353 GPS,
WEB камера Logitech QuickCam DeLuxe-for-Notebooks
Монитор: LILLIPUT 869GL-NP/C/T
Радио: от Самоделкина
Рулевые кнопки: контроллер Arduino
Усилитель: MiniQuad 4х50 USB-remote
Акустика: штатная
Парктроник: 4 датчика + возможность подключения камеры
Камера: в штатное место, производителя не помню, на ебее брал

Софт:
Centrafuse 2.1 (попозже 3.5 поставлю), Automapa/СитиГид, miniCam, GpsGate, BiTreket, свое управление компом рулевыми кнопками

Ну-с, начнем по порядочку...
Вот, пациент:

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

КОМП
Посмотрел я на мицу Alex-L и очень мне понравился его корпусок, который можно впихнуть за монитор в торпеду. Посему решил что сделаю также. В принципе, места в Ауте
под передним пассажирским сидением дохрена (там штатный усилок ставится на комплектациях с хорошей музыкой), но я решил, что компу в торпеде будет лучше

Да и проводов меньше тянуть (DVI кабель от моника на десяток сантиметров не дотягивал до сидения).

Понятное дело, что в почти замкнутом пространстве торпеды трудно отводить излишек тепла от компа, но я же неоднократно говорил, что carpc должен быть быстрым и мало жрущим

Соответственно и "потеть" он сильно не должен

Поэтому в качестве матери взял двухядерный асус (там в штатке радиатор с пассивным охлаждением).
Мать легко тянет все барахло, тормозов нету

В качестве БП конечно M3-ATX - маленький, программируется, умный, ну короче просто вкусняшка. Говорят он на радио помехи дает - не знаю, третья машина с ним, все ок

В корпусе окромя мамы разместился усилитель и ардуинка. Кроме того, в качестве радио первоначально я хотел использовать свое, как в Цивике, но за пару дней до инсталла
спалил тюнер (неудачный тюнинг

). Как говорится, лучшее - враг хорошего

Поэтому на фотке радио есть, но реально его там нет

Прикупил взамен у Алекса радио от
Самоделкина и расположил его в нише слева от бардачка (фотку не сделал

).

Поскольку я не любитель ждать пока загрузится комп после очередного поворота ключа зажигания - БП настроил на включение компа сразу после подачи АСС, уход в ждущий после пропажи АСС,
полное обесточивание через 1 час. Соответственно, если едем в режиме "старт-стоп" (завели, заехали на заправку, завели, зашли в магаз, завели, еще куда зашли и т.п.) то проблем с ожиданием
загрузки винды нет - от поворота ключа проходит менее 5 сек и комп в полностью рабочем состоянии.

Усилитель не имеет сигнала remote, поэтому банально разрываю его питание релюхой, которая питается от 12В, которые в "спячке" пропадают. Усилок настраивается по USB - очень удобно. Шумы от двигателя и т.п. слышны, если выставить предусилитель на 11,5Дб (там есть 3,5 7,5 и 11,5 ) и все регуляторы уровней на максимум. Естесственно так никто делать не будет

Выставляем уровни на разумный предел (около 80% от максимума) и слышим (точнее ничего не слышим

) тишину.
Вообщем, усилком остался доволен, Алексу пасиба!

Так же, как выяснилось, что дрова ардуины туповатые и в ждущем, когда остается 5VSB ардуинка тоже поджирает, поэтому USB который питает ардуину берет 5В от обычной линии 5В, которая в спячке обесточивается.

Вообщем, 130мА в ждущем, который будет работать 1 час - я думаю это не проблема для 55 аЧ аккума

В рабочем режиме комп с монитором и работающей камерой жрет 2,3А (при напряжении 12,6В). Получаем 29Вт

Вентилятор в корпусе единственный, установлен над радиатором GPU/CPU. В Биосе выставил режим "комфорт" - он снижает обороты вентиля с 6000 до 2000, так что вентилятора не слышно вообще...

После установки компа запустил навигашку, кино, архивирование баааальшого файлика, закрыл двери и оставил комп в таком состоянии на солнышке на полчаса. Температуру в салоне не смогу точно сказать, но было достаточно жарко

Что было с температурой компа - смотрим на фотке.

К сожалению выяснилось, что внутри торпеды мицы Алекса места больше

В Ауте печка побольше и поэтому "карман" под "тремя крутилками" пришлось отрезать. Поскольку со шпаклевкой я не сильно
дружу - решено было отдать облагораживание кармана профессионалу - Диме Boch. С чем он справился естессно, за что ему еще раз огромное спасибо! Фотку готового "отрезанного" кармана не сделал

, но по большому счету в руках Димы он стал как родной, только менее глубокий

к сожалению, изображение утрачено

После "укорачивания" кармана комп влез, для его крепления снизу была сделана скоба на которой он "висит", а сверху сначала тоже хотел сделать П-образную скобу, но в итоге поступил проще - пластиковые стяжки рулят

к сожалению, изображение утрачено

Питание: + тянул от аккума, - взял с несущей металлической трубы торпеды. На проводку повесил ферритовые трубки на всяк пожарный (правда радио не тестировал с ними и без них,
поэтому об эффективности этой меры ничего не скажу

).

Разумеется, вся силовая проводка (и не только она) в гофре, предохранитель поближе к источнику питания - пожар нам не нужен...

GPS приемник - тут все просто, USB BU-353, проверенный в боях

И место тоже проверенное - под лобовым стеклом. И походу по конфигурации выемки в торпеде - это штатное место.
Была идея запихнуть приемник в спойлер где лампа тормоза стоит, но надо было покупать 5м USB удлинитель и мне стало лень

Как показывает практика - выбранное мною место вкупе с хорошей чувствительностью чипсета SIRF III решает проблемы навигации даже в условиях сильной городской застройки на раз

Для подключения рулевых кнопок/усилителя/АСС к штатной проводке использовал переходник ISO-магнитола Аута. ISO ушел в топку, его место занял разъем из комплекта, идущего вместе с корпусом.
Как не странно, все спаял верно, музыка заиграла с первого раза

Кнопки тоже заработали сразу.

Ну и естессно, в подлокотник вывел парочку USB для подключения всяких там флешек, винтов и т.п. барахла. Вывел на место, где судя по всему должен стоять разъем для iPada/iPoda.
Вроде симпотно смотрится

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

МОНИТОР
Ну, тут особого выбора не было - как по модели моника, так и по тому где его взять

Модель - 8" широкоформатный лилик, т.к. он идеально вписыватся в размер 2ДИН.
Где брать - естессно кармонитор.ру (не реклама

). Моник забрал в тот же день, за что Андрюхе и Эдику пасиба

На Горбушке прикупил рамку 2ДИН для Аута. К сожалению в отличии от такой же рамки на Цивике на Ауте в ней не было дырок под прикручивание монитора к рамке. Поэтому пришлось прикупить таки
шпаклевки и сделать "подиумы" под крепление моника (на фотке они децл видны, беленькие).

Потом, в них сделал дырки в вкрутил винты - после засыхания шпаклевка стала как камень, но эластичная,
короче моник держится ооооооочень хорошо

Клавиатуру от монитора есстественно отрезал, чтобы пользоваться меню настройки моника вывел ИК-приемник в то место, где горит лампочка "пассажир не пристегнут". ИК-пульт работает отлично,
даже при отражении от потолка. И датчика не видно

Сигнал на автопереключение на камеру ЗХ взял от разъема штатной навигашки ММС.

Монитор подключал по DVI - несложно понять, что изображение идеальное, помех в виде "бегущих полос" нет. Как впрочем нет их и в режиме AV2 когда работает камера ЗХ.

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

ВИДЕОРЕГИСТРАЦИЯ
Ту би континует через пару дней

Просто камеру хочу впендюрить так же как и в MDX, в зеркало, а это лучше делать в спокойной обстановке дома.
Но, проводку конечно сразу под нее проложил

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

РАДИО
Ну, я уже писал, что свое радио я удачно спалил прям перед инсталлом

Тратить время на поиски тюнера я не хотел, поэтому прикупил "от Самоделкина". Радио классное, ловит хорошо,
подключается на раз, плагины к CF есть, RDS есть, вообщем все ОК, даже и писать то нечего

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

ПАРКТРОНИК И КАМЕРА
Если у нас есть carpc и соответственно монитор, то ставить обычный парктроник глупо

Поэтому выбор пал на модель, которая для отображения инфы с датчиков использует монитор.

Т.е. инфа с камеры идет в парктроник, из него она выходит уже с наложением инфы с датчиков на видео картинку.
К сожалению я, несмотря на то, что к инсталлу подготовился серьезно, ступил и не сделал кабель "парктроник-камера".... В итоге щаз фото будут без данных с датчиков парктроника.
Добавлю через 2 дня, когда поставлю кабель

Это третий парктроник, который я ставлю на свои машины, поэтому технология отработана

Самое смешное, что когда я ставил первый раз, на Аккорда и придумал использовать малярный скотч для разметки точек под установку датчиков - тогда в инструкциях на парктроники этого не было. И каково было мое удивление, когда я почитал инструкцию к вновь купленному парктронику - там тоже советуют наклеить на места установки датчиков малярный скотч

Не знаю, мож они сами дошли до этого как и я, а может читают pccar.ru

Вообщем, технология такова: моем бампер, клеим малярный скотч в местах предполагаемой установки датчиков. В дальнейшем он позволит спокойно рисовать точки сверления дырок без ущерба для кузовных частей авто

Не знаю как у вас, но у меня после установки (и просмотра фоток) сложилось впечатление, что датчики стоят не симметрично

НО! Я мерил 100 раз ДО сверления дырок и потом еще 150 раз
после того, как поставил датчики

Все ровно. А по фотке кажется, что не симметрия...

Я решил, что ставить датчики "в ряд" - не красиво

Да и гемора с прокладкой проводки больше. Да и в штатном варианте они стоят так, как я в итоге поставил.

Разумеется, вся проводка в гофре и изоленте - под бампером не особо комфортные условия

к сожалению, изображение утрачено

Датчики с парктроником когда заказывал - был выбор либо черные, либо белые. Заказал белые, т.к. понимал, что все равно придется красить

Два в серебристый, два в черный. Красил в 3 слоя, аккуратненько без фанатизма.

В итоге, конечно 100% не попал в цвет (подбирал краску "на глаз", машина же не моя, не постоянно под рукой). Но, датчики не выделяются это главное.

Камера. Камера с парктроником - это супер мега удобно

Ну и заказал я на ебее камеру в штатное место... Но, чуваки не знают наших суровых реалий - если ее крепить в штатное место тем способом, который они рекомендуют (на "защелках"), то потом снять ее сможеть любой пионер.... даже пьяный

Поэтому было решено изменить крепление камеры и банально приклеить ее в штатном месте. Как минус - мы потеряли размер и в итоге в камере не видно всего бампера (да и хрен с ним, есть парковочные линии, и посчитано, что красная это 20см от бампера). Как плюс - ни один пионер не сможет камеру стибрить никогда

Кстати, тут была тема "Чем клеить АБС пластик?" Отвечу (окромя дихлорэтана) - вот этим, берет на раз!

Чтобы грамотно проложить проводку до камеры пришлось разобрать полмашины

А вот такие клевые лилии у меня маман на даче (где весь инсталл и происходил) выращивает

З.Ы. Весь инсталл занял 2 дня на даче, 13 часов рабочего времени... Ну и плюс время дома на подготовку, которое оценить НЕВОЗМОЖНО

Всем удачи, ставьте писикары!

04.07.2011, 16:18	#150
FatHamster Вступаю в Клуб Имя: Руслан Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT Сообщений: 9	Outlander. Установка CarPc. Всем привет! Отличный форум, много нужной и полезной инфы. Вот, хочу поделиться собственным опытом установки CarPC в Аут. Это не первый мой комп (12 лет уже моему хобби ). Поскольку это перепечатка с другого форума (карписишного) в тексте будут встречаться ссылки на неизвестных вам людей, не пугайтесь Не знаю как отнесется администрация на ссылки на другие форумы, но думаю не будет против - вот оригинал поста. Прикупил у меня папаня Mitsubishi Outlander XL... Ну и понятное дело, что ездить ему со штатной магнитолой осталось всего ничего - у меня прям руки зачесались поставить туда carpc Ок, заказал кучу барахла на ебее, кой-чего прикупил на месте и вот какая конфигурация получилась: Комп: Asus AT3IONT-I, БП M3-ATX, корпус от Alex-L, 2Гб RAM, 250Mb HDD, BT, 3G модем (Мегафон), BU-353 GPS, WEB камера Logitech QuickCam DeLuxe-for-Notebooks Монитор: LILLIPUT 869GL-NP/C/T Радио: от Самоделкина Рулевые кнопки: контроллер Arduino Усилитель: MiniQuad 4х50 USB-remote Акустика: штатная Парктроник: 4 датчика + возможность подключения камеры Камера: в штатное место, производителя не помню, на ебее брал Софт: Centrafuse 2.1 (попозже 3.5 поставлю), Automapa/СитиГид, miniCam, GpsGate, BiTreket, свое управление компом рулевыми кнопками Ну-с, начнем по порядочку... Вот, пациент: ---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ---------- КОМП Посмотрел я на мицу Alex-L и очень мне понравился его корпусок, который можно впихнуть за монитор в торпеду. Посему решил что сделаю также. В принципе, места в Ауте под передним пассажирским сидением дохрена (там штатный усилок ставится на комплектациях с хорошей музыкой), но я решил, что компу в торпеде будет лучше Да и проводов меньше тянуть (DVI кабель от моника на десяток сантиметров не дотягивал до сидения). Понятное дело, что в почти замкнутом пространстве торпеды трудно отводить излишек тепла от компа, но я же неоднократно говорил, что carpc должен быть быстрым и мало жрущим Соответственно и "потеть" он сильно не должен Поэтому в качестве матери взял двухядерный асус (там в штатке радиатор с пассивным охлаждением). Мать легко тянет все барахло, тормозов нету В качестве БП конечно M3-ATX - маленький, программируется, умный, ну короче просто вкусняшка. Говорят он на радио помехи дает - не знаю, третья машина с ним, все ок В корпусе окромя мамы разместился усилитель и ардуинка. Кроме того, в качестве радио первоначально я хотел использовать свое, как в Цивике, но за пару дней до инсталла спалил тюнер (неудачный тюнинг ). Как говорится, лучшее - враг хорошего Поэтому на фотке радио есть, но реально его там нет Прикупил взамен у Алекса радио от Самоделкина и расположил его в нише слева от бардачка (фотку не сделал ). Поскольку я не любитель ждать пока загрузится комп после очередного поворота ключа зажигания - БП настроил на включение компа сразу после подачи АСС, уход в ждущий после пропажи АСС, полное обесточивание через 1 час. Соответственно, если едем в режиме "старт-стоп" (завели, заехали на заправку, завели, зашли в магаз, завели, еще куда зашли и т.п.) то проблем с ожиданием загрузки винды нет - от поворота ключа проходит менее 5 сек и комп в полностью рабочем состоянии. Усилитель не имеет сигнала remote, поэтому банально разрываю его питание релюхой, которая питается от 12В, которые в "спячке" пропадают. Усилок настраивается по USB - очень удобно. Шумы от двигателя и т.п. слышны, если выставить предусилитель на 11,5Дб (там есть 3,5 7,5 и 11,5 ) и все регуляторы уровней на максимум. Естесственно так никто делать не будет Выставляем уровни на разумный предел (около 80% от максимума) и слышим (точнее ничего не слышим ) тишину. Вообщем, усилком остался доволен, Алексу пасиба! Так же, как выяснилось, что дрова ардуины туповатые и в ждущем, когда остается 5VSB ардуинка тоже поджирает, поэтому USB который питает ардуину берет 5В от обычной линии 5В, которая в спячке обесточивается. Вообщем, 130мА в ждущем, который будет работать 1 час - я думаю это не проблема для 55 аЧ аккума В рабочем режиме комп с монитором и работающей камерой жрет 2,3А (при напряжении 12,6В). Получаем 29Вт Вентилятор в корпусе единственный, установлен над радиатором GPU/CPU. В Биосе выставил режим "комфорт" - он снижает обороты вентиля с 6000 до 2000, так что вентилятора не слышно вообще... После установки компа запустил навигашку, кино, архивирование баааальшого файлика, закрыл двери и оставил комп в таком состоянии на солнышке на полчаса. Температуру в салоне не смогу точно сказать, но было достаточно жарко Что было с температурой компа - смотрим на фотке. К сожалению выяснилось, что внутри торпеды мицы Алекса места больше В Ауте печка побольше и поэтому "карман" под "тремя крутилками" пришлось отрезать. Поскольку со шпаклевкой я не сильно дружу - решено было отдать облагораживание кармана профессионалу - Диме Boch. С чем он справился естессно, за что ему еще раз огромное спасибо! Фотку готового "отрезанного" кармана не сделал , но по большому счету в руках Димы он стал как родной, только менее глубокий к сожалению, изображение утрачено После "укорачивания" кармана комп влез, для его крепления снизу была сделана скоба на которой он "висит", а сверху сначала тоже хотел сделать П-образную скобу, но в итоге поступил проще - пластиковые стяжки рулят к сожалению, изображение утрачено Питание: + тянул от аккума, - взял с несущей металлической трубы торпеды. На проводку повесил ферритовые трубки на всяк пожарный (правда радио не тестировал с ними и без них, поэтому об эффективности этой меры ничего не скажу ). Разумеется, вся силовая проводка (и не только она) в гофре, предохранитель поближе к источнику питания - пожар нам не нужен... GPS приемник - тут все просто, USB BU-353, проверенный в боях И место тоже проверенное - под лобовым стеклом. И походу по конфигурации выемки в торпеде - это штатное место. Была идея запихнуть приемник в спойлер где лампа тормоза стоит, но надо было покупать 5м USB удлинитель и мне стало лень Как показывает практика - выбранное мною место вкупе с хорошей чувствительностью чипсета SIRF III решает проблемы навигации даже в условиях сильной городской застройки на раз Для подключения рулевых кнопок/усилителя/АСС к штатной проводке использовал переходник ISO-магнитола Аута. ISO ушел в топку, его место занял разъем из комплекта, идущего вместе с корпусом. Как не странно, все спаял верно, музыка заиграла с первого раза Кнопки тоже заработали сразу. Ну и естессно, в подлокотник вывел парочку USB для подключения всяких там флешек, винтов и т.п. барахла. Вывел на место, где судя по всему должен стоять разъем для iPada/iPoda. Вроде симпотно смотрится ---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ---------- МОНИТОР Ну, тут особого выбора не было - как по модели моника, так и по тому где его взять Модель - 8" широкоформатный лилик, т.к. он идеально вписыватся в размер 2ДИН. Где брать - естессно кармонитор.ру (не реклама ). Моник забрал в тот же день, за что Андрюхе и Эдику пасиба На Горбушке прикупил рамку 2ДИН для Аута. К сожалению в отличии от такой же рамки на Цивике на Ауте в ней не было дырок под прикручивание монитора к рамке. Поэтому пришлось прикупить таки шпаклевки и сделать "подиумы" под крепление моника (на фотке они децл видны, беленькие). Потом, в них сделал дырки в вкрутил винты - после засыхания шпаклевка стала как камень, но эластичная, короче моник держится ооооооочень хорошо Клавиатуру от монитора есстественно отрезал, чтобы пользоваться меню настройки моника вывел ИК-приемник в то место, где горит лампочка "пассажир не пристегнут". ИК-пульт работает отлично, даже при отражении от потолка. И датчика не видно Сигнал на автопереключение на камеру ЗХ взял от разъема штатной навигашки ММС. Монитор подключал по DVI - несложно понять, что изображение идеальное, помех в виде "бегущих полос" нет. Как впрочем нет их и в режиме AV2 когда работает камера ЗХ. ---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ---------- ВИДЕОРЕГИСТРАЦИЯ Ту би континует через пару дней Просто камеру хочу впендюрить так же как и в MDX, в зеркало, а это лучше делать в спокойной обстановке дома. Но, проводку конечно сразу под нее проложил ---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ---------- РАДИО Ну, я уже писал, что свое радио я удачно спалил прям перед инсталлом Тратить время на поиски тюнера я не хотел, поэтому прикупил "от Самоделкина". Радио классное, ловит хорошо, подключается на раз, плагины к CF есть, RDS есть, вообщем все ОК, даже и писать то нечего ---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ---------- ПАРКТРОНИК И КАМЕРА Если у нас есть carpc и соответственно монитор, то ставить обычный парктроник глупо Поэтому выбор пал на модель, которая для отображения инфы с датчиков использует монитор. Т.е. инфа с камеры идет в парктроник, из него она выходит уже с наложением инфы с датчиков на видео картинку. К сожалению я, несмотря на то, что к инсталлу подготовился серьезно, ступил и не сделал кабель "парктроник-камера".... В итоге щаз фото будут без данных с датчиков парктроника. Добавлю через 2 дня, когда поставлю кабель Это третий парктроник, который я ставлю на свои машины, поэтому технология отработана Самое смешное, что когда я ставил первый раз, на Аккорда и придумал использовать малярный скотч для разметки точек под установку датчиков - тогда в инструкциях на парктроники этого не было. И каково было мое удивление, когда я почитал инструкцию к вновь купленному парктронику - там тоже советуют наклеить на места установки датчиков малярный скотч Не знаю, мож они сами дошли до этого как и я, а может читают pccar.ru Вообщем, технология такова: моем бампер, клеим малярный скотч в местах предполагаемой установки датчиков. В дальнейшем он позволит спокойно рисовать точки сверления дырок без ущерба для кузовных частей авто Не знаю как у вас, но у меня после установки (и просмотра фоток) сложилось впечатление, что датчики стоят не симметрично НО! Я мерил 100 раз ДО сверления дырок и потом еще 150 раз после того, как поставил датчики Все ровно. А по фотке кажется, что не симметрия... Я решил, что ставить датчики "в ряд" - не красиво Да и гемора с прокладкой проводки больше. Да и в штатном варианте они стоят так, как я в итоге поставил. Разумеется, вся проводка в гофре и изоленте - под бампером не особо комфортные условия к сожалению, изображение утрачено Датчики с парктроником когда заказывал - был выбор либо черные, либо белые. Заказал белые, т.к. понимал, что все равно придется красить Два в серебристый, два в черный. Красил в 3 слоя, аккуратненько без фанатизма. В итоге, конечно 100% не попал в цвет (подбирал краску "на глаз", машина же не моя, не постоянно под рукой). Но, датчики не выделяются это главное. Камера. Камера с парктроником - это супер мега удобно Ну и заказал я на ебее камеру в штатное место... Но, чуваки не знают наших суровых реалий - если ее крепить в штатное место тем способом, который они рекомендуют (на "защелках"), то потом снять ее сможеть любой пионер.... даже пьяный Поэтому было решено изменить крепление камеры и банально приклеить ее в штатном месте. Как минус - мы потеряли размер и в итоге в камере не видно всего бампера (да и хрен с ним, есть парковочные линии, и посчитано, что красная это 20см от бампера). Как плюс - ни один пионер не сможет камеру стибрить никогда Кстати, тут была тема "Чем клеить АБС пластик?" Отвечу (окромя дихлорэтана) - вот этим, берет на раз! Чтобы грамотно проложить проводку до камеры пришлось разобрать полмашины А вот такие клевые лилии у меня маман на даче (где весь инсталл и происходил) выращивает З.Ы. Весь инсталл занял 2 дня на даче, 13 часов рабочего времени... Ну и плюс время дома на подготовку, которое оценить НЕВОЗМОЖНО Всем удачи, ставьте писикары!