Добрый день, уважаемые одноклубники!
После Т0-15 тыс. у меня появились точно теже самые симптомы, что и вас! А именно, когда катишься накатом (кто-то притормозил впереди), а потом надо ускорить, то в районе 1500 оборотов происходит рывок (как бы пинок под зад!
. Если обороты выше 2000, то такого эффекта нет. Все официалы (а особенно Рольф) дают ответ - у всёх дергает это нормально! Несколько раз записывался на диагоностику, рельтат - нулевой, ответ официалов: все параметры находятся в исправном состоянии, ездите дальше, машина дёргает но исправна
В итоге, когда мне надоели эти убеждения Рольфа решил съездить в Галант-Авто. Инженеры предложили посмотреть топливный фильтр - он оказался забит напрочь! Зачем нужна диагностика Рольф-Карлайн Витебский 17 Спб, если она ничего не показывает?!
1. В итоге поменял топливный фильтр - брал на Эзисте, меняется он комплектом. Цена у официалов 11900! В экзисте взял за 4300 - совсем уже совесть потеряли
Итог - машина стала ехать резвее, но рывки не прошли!
Замена свечей тоже ничего не дала - свечи были, как новые!
2. Почитал и пообщался с одноклуниками и решил прошиться у Ежика-Пыха, тем более, что он к нам приезжал в сентябре в Питер... В итоге ехать стало приятнее но рывки не прошли!
3. Снял клеммы с аккумулятора на ночь. Через несколько дней езды после этого стало чуть плавнее, но рывок остался, правда меньше.
4. Снова записался на диагностику в Рольф - ответ дилера: да, дёргает, но машина исправна...
5. Ладно, замена жижи в варике, цена вопроса - 9700 руб. с работой, причём лъют нам не оригинальную жидкость DIA QUEEN CVTJ (как-то так вроде
, а некий заменитель... назвать, который они отказываются, но уверяют, что это тоже самое. Итог - стало чуть плавнее, практически полностью пропал тычок носом, когда переключаешься из N -> D и держись тормоз... но небольшой рывок при ускорении остался.
6. Ладно, сравнил характеристики масла движка. В итоге пришёл к выводу, что нам больше подходит ENEOS SM 5w-30 c его вязкостными характеристиками 10/60 нежели Мобил и Кастрол с 14/80 и 12/70 соотвественно. Залил у дилера, само масло купил в Экзисте, ждал 10 дней вместо обещанных 3-х! В итоге: мотор стал работать ЗНАЧИТЕЛЬНО ТИШЕ
)) но рывок вроде пока остался.
7. Почистил дроссельную заслонку - была грязная! В итоге: тяга стала лучше, но рывок остался...
8. Хочу ещё помыть топливную системы - форсунки, но в Галанте аппарат, которым они это делают сломан и в ремонте... В Рольф ехать не хочу! Складывается впечатление, что они там вообще бездарные, уволить всех давно уже пора. Последний раз некий Букин рассказывал мне, что спустя 1,5 года вождения у меня вдруг резко изменился стиль вождения, поэтому и рывки появились
9. Я думаю, что проблема связана с топливной системой, а не вариатором. Заправляюсь на шелл 95-м. До этого год заправлялся Шелл V-Power, похоже он нашим машинам не на пользу... а ещё моющий называется!
Есть зависимость от бензина в зависимости от заправки - проверено! Но хотелось бы вылечить...
10. Так же забыл написать, что на всякий случай проверил сайлентблоки заднего редуктора (была такая тема в форуме) у некоторых из-за них дёргало, проявляется на машинах 2007 года, на моём 2008 вроде бы не должно, но всё-равно проверил. В итоге - все 3 сайлентблока целые!
11. Есть подозрения на присадку Liqui Moly - Injection Clean High Performance — Очиститель инжектора усиленного действия. Я залил её за неделю до Т0-15 и выкатал на ней бак, есть подозрения, что именно она забила мне топливный фильтр и засорила, что-то ещё...
12. У кого есть ещё какие идеи?!
