[ankaine]

Всем привет…
У меня несколько другая ситуация сложилась с моим любимцем, давно мучаюсь с провалом в разгоне, а именно начну с пред истории:
Купил себе трека в феврале и по словам бывшего хозяина понял, что там никто ничего не делал…ну и по плану решил поменять топливный фильтр, свечи ( поставил Denso P20PR8) почистить дроссель….после приведённых операций начали плавать хх, в итоге поменял датчик хх и всё норм, но при тапке в пол заметил, что ровно после 5 тыс., оборотов турбина дует на улицу как будто в срыв или клапан перепускной чуть при открывался при большом давлении, обратился за помощью к форумчанам спасибо за помощь, что не бросили в беде, но проблему не смог решить, начал дальше ковырять трек обнаружил что лопнул выпускной коллектор причем в двух местах 1-ый и 4-ый цилиндр, думал вот причина пропуска, поменял на усиленный и поменял байпас на всякий причём постоянно проверял все хомуты шланчики и всё остальное, вчера почистил МАФ и сответственно проверял его, только при сильном ударе хх немного шатнулись….срыв пропал, но при разгоне проблема осталась машина при тапке в пол дико тупит мне кажется, что если давить педаль в пол силы машина разгоняется на много резвее, но при этом ни рывков ни сбрасывания оборотов нет, ровно и чётко до 4500, а потом тупняк, подскажите пожалуйста какой именно несчастный шланг на впускном слетает и какой пластиковый патрубок на пистонах в системе охлаждения, и как проверить провода пробивают или нет у меня на старых по ходу ещё японских свечах жёлтый круги были над гайкой сами электроды с бело-рыжоватым налётом были….вот грешу на солинойд провода и катушки только в принципе это осталось или какой клапан на турбине ещё брешит….спасибо за понимание заранее благодарен за помощь…