pilot31, каким образом вы мешаете работать агрегату меняя в нем жидкость? Вы же не разбираете его?
Насчет хим. анализа - смысл, если, например, на щупе вы глазками видите ощутимое потемнение жидкости или запах горелого или слышите подвывание. Можно конечно ездить положенные 90 тыс. км. с кучей "опилок" в масле и фильтрах, есть шансы что не сломается в гарантийный пробег.
А так у нас в России не сложные, а очень сложные дорожные условия даже в городах, сейчас весной например в городах сплошное бездорожье, т.е. вы двигаетесь постоянно в условиях бездорожья, пробок и т.п. Ни в одной цивилизованной стране таких дорог нет в населенных пунктах. Также очень низкие зимние температуры -минус большой для ресурса жидкости CVT.