Цитата:
Сообщение от нитонисё
извините, если обсуждалось, может проскочил где ответ...
а эти коврики на клипсы защёлкиваются? или находятся в "свободном полёте"?
было просто на С4 - 3d коврик на мойке некачественно пристегнули - он съехал маненько, при педали "в пол" она (педаль то бишь) залезла под коврик, короче реально страшный момент - выковырял с трудом, а машина то разгоняется  |
Нет. У Аута не клипсы, а крючки. Если мы говорим про Сотра, то на коврике есть выемки под эти крючки и коврик как-бы на них ложится. Плюс еще рычаг лючка бензобака работает как стопор для коврика.
Ну еще и работает сама форма коврика: он очень плотно лежит во всех выемках/впадинках пола и никуда не может сдвинуться. Его когда укладываешь надо даже немного прижать, чтобы он сел на место.
Вот плоские коврики так нельзя поставить они будут еложить туда-сюда. Поэтому на оригинальных и других не оригинальных есть колька под крючки или липучка на обратной стороне.
И еще: я выше писал, что у Сотра нижний слой и какой-то противоскольщящей резины, он даже на гладком металле не сдигается без усилия, а ворсе вообще лежит как приклеенный.
З.Ы. Кстати вчера поглядел на пакет от ковриков. Написано корпорация Сотра Чешская Республика, а маде ин Чина?
