Re: Ремонт суппорта
На стр 12 этого поста nfsp любезно разместил фотки. За что ему спасибо.
Однако там есть некоторые ошибки нарушающие технологию.
Нельзя смазывать внутреннюю полость окна суппорта для цилиндра чем попало. То есть туда где будет тормозуха смазка попасть не должна. Тоже самое с поршнем, не мажем дно поршня!!! Сами подумайте, зачем эта смазка нужна в тормозухе? Замучаетесь суппорт тормозухой прокачивать, пока вымоете эту смазку))))
Делаем правильно так:
1. Вставляем в суппорт резиновый уплотнитель на сухую.
2. Одеваем пыльник на поршень как показано на стр. 12 на сухую.
3. На сухую или смазываем салфеткой смоченной в тормозухе бока поршня от дна поршня и 5-10мм выше. Весь поршень смазывать не надо или можно тормозухой протереть уплотнительное кольцо в суппорте.
4. Вставляем поршень в окно суппорта и запихиваем его в уплотнительное кольцо на 10-15мм и только после этого мажем поршень, посадочное место пыльника на суппорте, пыльник изнутри.
5. После смазки запихиваете поршень до конца, ставите стопорное кольцо. Если сверху, по краям есть лишняя смазка, то удалите ее.
По крайней мере при соблюдении такого порядка вам не надо будет тратить не лишние литры тормозухи для промывки суппорта и вы будете точно гарантированы в части отсутствия лишних примесей так щедро распихиваемой смазки на стр. 12.
Выдано предупреждение за красный цвет в сообщении
|