Цитата:
Сообщение от Alexxander
На стр 12 этого поста nfsp любезно разместил фотки. За что ему спасибо.
Однако там есть некоторые ошибки нарушающие технологию.
Нельзя смазывать внутреннюю полость окна суппорта для цилиндра чем попало. То есть туда где будет тормозуха смазка попасть не должна. Тоже самое с поршнем, не мажем дно поршня!!! Сами подумайте, зачем эта смазка нужна в тормозухе? Замучаетесь суппорт тормозухой прокачивать, пока вымоете эту смазку))))
Делаем правильно так:
1. Вставляем в суппорт резиновый уплотнитель на сухую.
2. Одеваем пыльник на поршень как показано на стр. 12 на сухую.
3. На сухую или смазываем салфеткой смоченной в тормозухе бока поршня от дна поршня и 5-10мм выше. Весь поршень смазывать не надо или можно тормозухой протереть уплотнительное кольцо в суппорте.
4. Вставляем поршень в окно суппорта и запихиваем его в уплотнительное кольцо на 10-15мм и только после этого мажем поршень, посадочное место пыльника на суппорте, пыльник изнутри.
5. После смазки запихиваете поршень до конца, ставите стопорное кольцо. Если сверху, по краям есть лишняя смазка, то удалите ее.
По крайней мере при соблюдении такого порядка вам не надо будет тратить не лишние литры тормозухи для промывки суппорта и вы будете точно гарантированы в части отсутствия лишних примесей так щедро распихиваемой смазки на стр. 12.
|
О, Боже, ну ни как тут без московских критиков
Что значит "чем попало"? Это о тех двух пакетиках с красной и оранжевой смазкой которые Mitsubishi прилагает в рем комплекте? Напишите им ваши соображения по этому вопросу и отошлите в Японию.
А заодно и в германию, так они тоже смазку внутри суппортов Porsche наносят. Хотя можно и тормозную жидкость:
http://www.porsche924-944.nl/manual/...ng.htm#_09_012
12
Carefully coat the inner cylinder surfaces and the new inner seal with brake assembly lubricant or brake fluid. Remember that brake fluid is poisonous and will remove paint. It is important to keep the work area free of dirt and grit during assembly of the cylinders, and to clean up the area of brake fluid drips immediately after completing this task (photo).
13 Install the new inner seal with the fingers and work it squarely into its groove.
14
Coat the outer surfaces of the piston with brake assembly lubricant or brake fluid. Set the piston squarely in the bore of the cylinder and push it in with your fingers until it contacts the inner seal (photos).