Если бы цена газа в Москве была в двое меньше бензина (при этом хотелось бы не за счёт повышения цены бензина) может быть тоже ездил на газу (опыт использования авто с ГБО имеется большой....)
Но по личному опыту, есть и недостатки о которых стоит задумываться тем кто не имеет опыта использования ГБО.
К чистоте воздушного фильтра требования замены П-4 по карте ТО раз в 30 тыс. или по согласованию с владельцем раз в 15 тыс. Для ГБО на наших авто рекомендуется 7,5-10 тыс.
На забитом фильтре у авто с ГБО, на перевале заметно падает тяга, по сравнению с бензином. На чистом фильтре менее заметно.
На прогрев, в более северных регионах, уходит бензина заметно больше.
Внимательность к клапанам - выпускные клапана имеют свойство прогорать от более длительного сгорания газа в камере сгорания.
Но в любом случае есть плюсы - экономия, экология, более мягкая работа двигателя (отсутствие детонации).
И минусы - описанные выше.
Для меня пока плюсы не перевесили....
С уважением, Дмитрий
