Цитата:
Сообщение от Романтула
Кто мне может объяснить как работает климат если на ручке переключения направления воздушных потоков (на правой) стоИт положение АВТО?
Поясню вопрос: когда в салоне стоит 2 ( и более) датчика температуры - тут все понятно их показания сравниваются с целевой температурой и, в зависимости от величины рассогласования этих величин, заслонками регулируются потоки воздуха нужной тем-ры. Стало жарко в ногах - стоящий там датчик поменял сопротивление - заслонка вниз приоткрылась на определённый угол, пустив больше прохладного воздуха к ногам , нагрелся воздух у потолка, изменилось сопротивление верхнего датчика - опять команда на соответствующую заслонку и прохлада пошла вверх.... ну и так далее. Понимаю так, что АВТО - значит автоматически что-то меняет в зависимости от изменения условий. Что значит режим АВТО на этой ручке при ОДНОМ единственном датчике у правой коленки - не пойму. Как он меняет направления потоков (а именно для этого стоит этот регулятор) вверх, вниз, вперёд и т.п., руководствуясь показаниями одного датчика? Объясните, кто понимает, пожалуйста!
|
Шаман с бубном все обьяснит!
А если серьезно, то датчиков два! Я сам озадачился данным вопросом когда работа климата показалась странноватой. Второй датчик стоит в дефлекторах, в центе панели. Это я нашел по сервис-мануалу, сейчас правда не вспомню в каком месте.
Вообще я присоединяюсь к мнению
Sergy так как, салон у нас действительно большой, соответственно и мгновенно климат, комфорт создать не может. Вообще смеха ради озвучу свою идею, которая кому то покажется бредовой. Суть ее в том, что начиная от заднего ряда сидений неплохо бы производителю установить перегородку. Тем самым значительно уменьшить обьем прогреваемого воздуха зимой и охлождаемого летом.
Понимаю подколы де, не на пикапе или газели, но зачем отапливать/охлаждать багажник?