Приветствую всех. Внесу свою лепту.... менял на праздниках ступичный подшипник....спасибо фото отчёту но были нюансы:
1) кулак со ступицей не захотел сниматься просто так, пришлось воспользоваться съемником типа
, не с первого раза (боялся погнуть ступицу) - упирался в вал шруса а крючками за ступицу....сдвинул с места....
2) датчик ABS выбить нереально...видимо приржавело(ржавчина въелась в пластмассу датчика) ужас как...при выбивании использовал длинную головку на 10 с вставленным удлиннителем ("квадратом"), т.к. что-то типа клемного зажима очень мал и стучать не удобно...в итоге отключил датчик под подкрылком прямо над пружиной амортизатора, отмачивал WD всю ночь - бес толку...
3) выпрессовывал и запрессовывал в сервисе...это местами жесть:
принес кулак со ступицей -
"мастер" взялся - головка типа на "32 под палку"
+ кувалда, зажав в тиски кулак местом крепления амортизатора, с криком киииия и метким ударом кувалды по внутренней обойме подшипника (через головку) - ступица успешно "выпрессовалась" и "впечаталась" в стену и упала на верстак с одной из внешних обойм подшипника вместе...
у него и замочили WD дачик ABS на ночь... (после пункта 4)
4) далее настала очередь стопорного кольца, т.к. спец съемник стопорных колец (типа пасатижей с узкими носиками) оказался мал по "расстоянию между щечками"..."супер мастер" достал ещё однин универсальный инструмент - стамеска (с затупленным лезвием от мощной эксплуатации) и конечно молоток. Стукнув по одному заусенце стопорного кольца успешно его отломил...далее положив кулак на подкладку на полу (опять взялся за первый инструмент (головка+кувалда)), наставив на внутреннюю обойму подшипника со стороны стопорного кольца х...нул пару раз по подшипнику так мол его пошевелив...после залили кольцо WD-шкой. Далее тойже стамеской стали стучать по второму "концу" кольца. И о чудо оно сдвинулось...далее конец смогли приподнять и ухватить спец.пассатижами [IMG]ttp://s016.radikal.ru/i334/1503/1d/67404b373c3c.jpg[/IMG] и молотком (кулак снова был зажат в тиски) выбили кольцо
Добавлено через 35 секунд
далее продолжу...
Добавлено через 55 минут
5) Вообщем на след. утро "спер мастер" надпилив болгаркой оставшуюся обойму подшипника на ступице снял её. Датчик после откисания WDшкой не подтался, пришлось подпилить его бормашинкой, только только чтобы прошёл подшипник. Подшипник выпрессовывался любимым инструментом МАСТЕРА - головкой и кувалдой т.к. расположить равномерно кулак в пресс было никак из-за элементов крепления кулака к амартизатороу и рулевому наконечнику.
6) Запрессовывали подшипник на прессе, далее стпицу на кулак - также прессом
7) Итого всё собрано, но к сожалению загарелась ABS (не работает) придётся менять датчик видимо всё же его убил....
ТЕПЕРЬ вопрос: когда искал место отключения датчика ABS - перепутал его с клеммой у правой фары (желтенький такой ближе к крылу), через пень калоду отключил его - это похоже была клемма SRS? позже "подключил" его он какой-то подпружиненный и не плотно не садится (теперь горит ещё и SRS лампочка на приборке)....не подскажите как правильно его соеденить....???