Цитата:
Сообщение от sosedrvr
150 штук "проапгрейдить" мотор???
правда если в "тюнинг-ателье" машину волочь, можно и больше оставить, это то конечно-дурное дело не хитрое.
за эти деньги его можно весьма и весьма приличными ништяками нафаршировать...5куе...мда. 
чушь перестанешь писать, может и дадут...покатацо. 
от 3000ГТ (ВР-4) ты новые тормоза от машины снятой с производства покупать собрался? которые к тому же болт-он не ставятся...а нах?
брембы от ЭВО по кругу от машины с пробегом в 10-15 тык обойдуться до 35 тыр. с дисками, колодками, шлангами и теплоэкраном.  |
Чушь? Спасибо. Просто по количеству сообщений ты бы мог отнестись ко мне как к новичку.
Касательно тормозов. Sumitomo не новые. + Нормальные дриллед-слотед 2х составные диски (DBA например) + армированные шланги GOODRIDGE + колхоз с переходниками в ПРОМЕ. Комплект от Эво не встанет болт-он. Всякие Алексеи-прома не возьмутся за 3 копейки делать замеры, расчёты и сами переходники + колодки на BREMBO стоят
немного дороже чем на Sumitomo.
Касательно расходов на сам тюнинг. Говорю так потому, что например один только компрессор TRD на мою Тоёту обошёлся мне в 140 000 руб. И это дало порядка 220 сил. Потому бюджет такой, кажется мне вполне проглатываемым (меньше вложишь на больше попадёшь). Смотрю с завистью на обладателей этого мотора 4G63 и на относительные разнообразие и дешевизну ништяков. Большое количество б/у от разных ЭВО...
Сколько по твоему необходимо вложить только в мотор, чтоб он на колёсах гарантированно выдавал 380 - 400 сил и не умер через год?