Сел писать своё эссе.
Как уже указывал в посте №352 попал я в сл. ситуацию:
вышел днём на улицу после 25-ти град. мороза, завёл авто и получил на дисплее шедевры в виде Slow Down, ASC OFF и т.п. как непрекращающихся чередоваться слайдов
При этом при включении рычага АКПП слышался глухой удар, авто дёргалось вперёд или назад, в зависимости от направления движения, буквы D или R обозначающие направление движения не появлялись, машина не трогалась.
В моём случае пришлось подождать около часа, пока солнышко не пригрело и температура воздуха не поднялась на несколько градусов, после чего угрожающие надписи исчезли и я поехал к ОД. Озвучу ещё раз вышеназванные причины трабла: на "старых" машинах стоят "чёрные" реле закрытого типа- в них скапливается конденсат=> глюки. На "новых" -стоят реле зелёного цвета вентилируемого (со слов спеца- диагноста ОД) типа. Короче, записался я до кучи на диагностику для замены не только блока блютус, но и злополучных релюшек.
Вопрос: что делать, если с Вами приключилась такая оказия?:
1. выключить авто (ключ зажигания в пол. lock или совсем вынут). Клемму АКБ скидывать не надо, т.к. может стереться код ошибки, необходимый для диагностики;
2.на оборотной стороне крышки блока(находится возле левого крыла) найти обозначение реле с маркой "А/Т" и извлечь данное реле из блока пошатыванием его вперёд-назад(на ХЛ 2.4 это сделать проще из-за отсутствия рядом реле омывателя фар).
Кстати, на вышеуказанном фото в посте Сергея данное реле отсутствует, поэтому я выделил его на своих фотках (сорри за качество, снимал на мобильник);
3. в зависимости от располагаемого времени можно:
а/ погреть реле (в руках, отнести в тепло и т.д.)
б/ перемкнуть контакты на самом реле, завестись и ехать к ОД
в/ перемкнуть контакты на блоке куском проволоки и ехать к ОД не втыкая реле на место
Пункты б/ и в/ подсказал мастер ОД. Кстати он был удивлён факту такого косяка в наших широтах, сказал, что обращения были владельцев авто из более холодных регионов.
Т. обр., владельцам "старых" авто есть смысл озаботится данным фактом заранее, чтобы не попасть впросак, как я, ибо там где тонко, там и рвётся. Я тоже не думал, что такое может случиться со мной и малость очканул.
Если ОД отказывается удовлетворить Ваши требования по поводу замены реле (особенно актуально в провинции), можно хитростью вынудить его сделать это, а именно:
вынуть "чёрное" реле, даже если не наблюдались по его работе зихера, включить зажигание, потом выключить и поставить реле на место- загорится "чек энджин" и спец из ОД д. будет диагностировать код ошибки и ОД т.обр. б. вынуждено признать факт глюка реле. При необходимости операцию м. повторить...
И самое главное- не очковать при поялении проблемы, ибо существует коллективный разум в виде изысканий неуёмных и неравнодушных людей на этом форуме, стремящихся бескорыстным обменом опытом придать изделиям с тремя бриллиантами на капоте , двери багажника и руле более совершенный вид и увеличенный ресурс эксплуатации
