Такая же ерунда... после замены ГРМ... проехал километров 500. Сначла треск был малый и похож как буд-то плохой бензин. Проездив пару недель и в пятицу вернувшись с поездки из Красноярска сильно застучало. Поехал к тем где ставил ГРМ, стали смотреть и на втором шатуне(когда отключаешь провод свреху, наверное подачи искры)стук пропадает, но обороты сразу падают. Сказали что шатуну хана. Вывод только один - если масло не попадало как надо получается???
Предложили купить новый контрактный двигатель или ехать капиталить.
Завтра поеду к хорошему знакомому пусть разберет да глянеть в чем всетаки дело. У кого какие мысли могут быть. К чему готовится вообще? Уже второй день пешеход блин
Странно очень то, что именно произошло после замены ГРМ. ВСе покупал оригинал.
Вот и думай толи время пришло, толи установка ГРМ неправильная привела к этому...