Показать сообщение отдельно
Старый 02.11.2009, 02:36   #87
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: XL.ТО-2 (30'000км) - Цены и регламент работ.

Цитата:
Сообщение от хохол Посмотреть сообщение
А нужна она с МКПП?Двигло вряд ли крякнет.Или уже бы крякнул.Остальное вроде у всех ходит неплохо(тьфу-тьфу)Тоже думаю,а стоит ли на то-2 рулить?!Тормозуху менять через год?!А зачем?
P.S. С Акпп или с свт точно не забил бы на ТО.
А нужна.
Двигло то действительно целиком врядли крякнет сразу.
Но частями могет, и мы еще толком не знаем - машины имеют средний возраст 1,5 года.
Кроме того, по гарантии меняют и потеющие фары, и амортизаторы, и катализаторы - а это все не дешево, как и любой ремонт изделий ММС.
На самом деле - это примерно как со страховкой - вроде платишь ни за что, но когда накроет.......
Причем экономия на прохождении ТО у ОД - практически нулевая.
Почему? Потому, что все-равно все фильтры, масло, свечи, колодки и прочая менять все-равно будете, дабы не насиловать любимую машину. В настоящий момент, ИМХО, цены расходники у ОД вполне адекватны и конкурентны, поэтому на них особо не съэкономишь.
Экономия только на стоимости работ и с их бешеными нормо-часами, и то это порядка 3-5 тыс. (ну пусть даже два раза в год) Сколько это будет в процентах от стоимости? Максимум 1 % в год. Чето экономического смысла не видно
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием