[Адвокат]

Эксплуатирую уже второй XL 2/4 На первом в сильный мороз один раз загорелся "чек" при этом в работе двигла ничё не изменилось. Вылечил снятием клеммы на 5 мин. Пару дней назад на трассе при 35 градусном морозе загорелась лампочка и двигатель резко потерял тягу. Не раскручивался больше 2500 оборотов. Километров через десять стало получьше, обороты начали расти. Приехав на место, поставил в тёплый гараж (+3). Машина постояла часов пять и спокойно поехала без проблем. Мотор-тестер у ОД показал пропуск зажигания в одном из цилиндров. Сказали, что был сбой в работе свечи. Лампочка погасла сама в боксе у ОД, однако ошибка была в памяти. До случившегося машина почти сутки ездила при -30, ночевала на улице(где спокойно завелась). Это к вопросу о конденсате. К вопросу о закрывании радиатора. Уже лет пять ничё не закрываю при любом морозе. Мшины: Ауди 6, Пассат Б5, Мондео, XL два штуки. На XL в любой мороз на трассе при 120-140 км/ч темпер чётко на середине, в салоне "Ташкент". А насчёт воды в бензине. При наступлении холодов всегда заливаю в полный бак грамм 200 спирта, он связывает воду. Процедуру неплохо повторять хотябы раз в 5 заправок. Бензин только 92.