Цитата:
Сообщение от motor53
Не все так просто. Данное утверждение актуально для карбюраторных машин. В современных инжекторных двигателях бензина на любых режимах, включая холостой ход, подается столько, сколько нужно на любых режимах, не больше и не меньше, для этого двигатель оборудован кучей датчиков. Поскольку переизбытка топлива нет, то нет причин для образования нагара на свечах.
|
Как наивно
Нет хорошей продувки цилиндра (суть ХХ) - есть нагар. И он не от переизбытка топлива, он просто от топлива. Это аксиома. Даже для таких суперсовременных двигателях. А на ХХ подается топлива не столько сколько нужно для оптимального горения, а столько, сколько нужно, что бы ХХ был ровный.