[Балу]

Не помню где, но натыкался на фото радиаторов разных Мицу. Сиуация такая - визуально все радиаторы вариатора/АКПП Мицу одинаковые, одно НО:
у ЛансераХ - 9 секций, у ХЛюпана CVT - 11 секций, у АКПП - 13 секций в радиаторе

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Вот БлэкХЛ выкладывал китайские фото Там как раз видно....

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Мой отчет по промывке и в конце мое ИМХО

Сообщение от Балу

Отчет после промывки радиаторов СО ДВС
Итак после вчерашней промывки ситуация кардинально изменилась в лучшую сторону При тех же условиях (полностью груженый, пробки, резкие разгоны, за бортом +32-33С...) все ОК!!!!! Нештатный БК показывал всю дорогу (а проехал около 120 верст, из них 50 по пробкам) в среднем 88-91 С, в пробках и резких разгонах иногда температура поднималась максимум до +96С.....
Раньше было:

НО под конец настроение все равно подпортилось Решил "надавить на педальку" и немного погонять ...Держал обороты около 4000 об/мин, скорость 145-160....через 15 минут СЛОУ ДАУН ((( Температура ОЖ при этом +91С!!!!!
Но это зато показало (КМК) что площадь охлаждения вариатора мала и штатный радиатор не справляется со своими функциями при критических нагрузках!!!!
ВЫВОД: для любителей спокойнной езды можно не заморачиваться, а только периодически промывать радиатор вариатора и радиатор СО ДВС, а вот для тех кто любит погонять - надо что то изменять.
Вариантов несколько:
1. Замена штатного радиатора вариатора (11 секций) на радиатор от АКПП (13 секций) либо установкой специального радиатора с повышеной площадью охлаждения
2. Установка вентилятора охлаждения на радиатор вентилятора. Либо ставить оригинальный вентилятор вариатора(ставят на машинах с 2010 года), либо делать по аналогии с ЛансерХ-клуба
3. установка дополнительного штатного радиатора вариатора (на 11 секций)

На этом пока вроде все

Позвонил ребятам знакомым. Б/у радиаторов АКПП пока нет, варика есть - 2тыра стоит Буду думать - либо на АКПП поменять, либо дополнительный поставить.....

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Из ветки про Мурано...интересноая инфа от Мазепы

Сообщение от Балу

вариатор JATCO JF010E. Устанавливается на Мурано и Теану
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/CVT/JF010E.html
У Жатко проблемы с перегревом вон откуда корни берут...обидно однако......Инженерам бы руки поотрывать

Сообщение от MAZEPPA

мурано был американский....))) ......
После начала оффпоставок муров в Россию в 2006 году, на мурано стал устанавливаться допрадиатор вариатора (для этого пришлось пожертвовать противотуманками), но и эта конрмера не принесла желаемого результата. Вариатор у мурано - это ппц, и огромная проблема практически каждого третьего мура до 2005 года выпуска, и каждого 4-го после 2006 года... На форуме мурановодов просто не существует других тем, кроме обсуждения поломок варика и раздатки. Многие сами устанавливают дополнительное охлаждение коробки, но приносит это результат не всегда... Сейчас на их форуме пошли сообщения о схожих проблемах и у мурано II...