Так же озадавшись отвратительной работой штатных форсунок сделал осенью 2009 года следующее:
1) Поставил маздовские. Форсунки хорошие, но из-за такого количества дырочек (по 4 в каждой) регулировка-подгон нетривиальный, особенно когда еще хочется эстетичности от этих 8 струй
.
2) Вырезал нафиг выступающий утеплитель в районе форсунок. Он там очень тонкий и на мой взгляд от него больше вреда чем пользы. В итоге, даже если форсунки замерзли (а с маздовскими это теперь гораздо реже), то они отогреваются! Раньше родные отогреть можно было только в гараже. Здесь же и при -15 отогреваются сами. Еще плюс вырезания, это то что если решитесь форсунки менять, то не нужно хрупкий утеплитель снимать (хотя обматыванием проволочки вокруг клипсы ведергивается она легко и непринужденно) - вырезав его, к форсункам открывается свободный доступ.
3) Выкинул отрезок шланга на котором стоят два обратных клапана. Этот участок обведен красным. Шлан по экзисту заказал родной, продается отрезком 2м, а надо 60см. Стоит правда 400руб, но зато толстый, очень гибкий и выглядит все как штатное. Если кому надо, то еще на две машины оставшегося куска осталось, продам по пропорции. Клапаны убирать стоит однозначно, так как замеры производительности с ними и без них показали что без них за одно и то же время в емкость наливается на 50% больше. А то что слегка форсунки сопливятся, когда на зад брызгаешь, совсем не напрягает, ну совсем не обращаешь на это внимание.