[GoldenAxe]

Ну вот и я приобщился к клубу Ds :-)
Сразу скажу, особо ничего не заметил. Вначале, грубо говоря сразу после установки тумблера, выехал на МКАД (он свободный был) и попробовал попедалировать... Вроде показалось что машинка реально шустрее стала. Но переключив на старый добрый D нажал на педальку поглубже и машинка с той-же резвой динамикой помчалась дальше... Обороты у меня, если не давить до конца, на Ds такие же ка и на D... никаких 3000 он не держит. Отпустил газ - упали обороты и машинка спокойно покатилась, нажал на педаль - обороты поднимаются и авто ускоряется.
Возможно, опять же чисто субъективно, коробка стала меньше "думать" прежде чем уйти на пониженную в случае нажатия на "газ". Т.е. другими словами если в режиме "D" нажать на педаль на половину - то машинка останется на этой же передаче и медленно наберет нужную скорость, а в режиме "Ds" при таком же половинном нажатии на акселератор коробка сразу перейдет на одну передачу вниз... а то и на две. Вот такие изменения вроде как произошли... А в остальном разницы никакой. Трехлитровый мотор и так нормально тянет без всяких Ds.
Но чисто интересно было поковыряться.. :-)
Да, кстати, информация для тех, кто только думает о подключении... Если вы тут на форуме прочитали про "неудобство" подлезть до места "вклинивания" своих проводочков - это мягко сказано. Я весь затек пока ногами на подголовнике а головой под педелями пытался в ограниченном пространстве накинуть свои провода. Занятие не просто "эротическое", как тут писали... Это просто порно...
У меня в итоге ушло часа полтора на это, не считая времени выпиливания дырки в заглушке под тумблер. его я кстати установил пока в одну из заглушек около кнопки ASC, потом, когда приедет из китая красивая кнопочка с подсветкой - переделаю в район переключения 2WD/4WD/Block.
Ну вот как-то так...