Показать сообщение отдельно
Старый 10.12.2010, 16:52   #500
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
Про любую. Неважно какая машина,
После подобных заявлений пропадает всякое желание аргументировать.
Но все-же попробую...

Цитата:
Проявится это в повороте, когда передние начнут подтормаживать, а тянуть больше задние.
Специально для такого случая в XL все давным давно продумано: https://out-club.ru/Manual/Outlander...7/index_M2.htm

Цитата:
The adoption of the electronic control coupling prevents the tight corner braking phenomenon* and satisfies the traction performance.

*Tight corner braking indicates the following condition. When the 4WD vehicle turns sharply on a pavement at low speed (ex. parallel parking), the rotational radius of the front and rear wheels differs, and this difference can no longer be compensated by the tyre slippage. At this time, the driver feels as if the brake was applied.
По русски: Во время маневрирования не небольших скоростях 4WD ECU отслеживает положение руля и если он вывернут сильнее, муфта распускается, чтобы избежать "феномена полноприводной блокировки".

Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием