[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Здесь как-то хотели получить графики мощности и момента 3,0 и 2,4 ,я уже неоднократно давал ссылку с полным описанием 2,4 и 3,0, там же эти графики есть,не умею из пдф вытаскивать,чтобы добить вопрос о различиях в динамике, найдеться же кто грамотно объяснит.
http://www.axifile.com/?8266408 или http://ifolder.ru/3830484 или http://slil.ru/25008203 стр. 10.

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/o...ce/per_02.html

Собственно комментировать нечего, все итак наглядно видно.
Моторы как братья близнецы, практически единтичны по основным характеристикам (на каких оборотах максимум момента и мощности, эластичность - "пологость" кривой момента).
Отличаются только по абсолютным значениям.

Т.е. оба "выстреливают" к 4.0к оборотов (если быть точным то 2,4 к 4.1к, а 3,0 - к 4.0к) и бодро едут до 6.0к (2,4 до 6.0к, а 3,0 - до 6.25к). Эластичность (поведение момента) на этом отрезке одинакова ("пологость" соответствующей кривой).

А далее!...как в школе...

Львиная доля того преимущества в 30% мощности трехлитрового мотора уходит на премес рабочей жидкости в гидротрансформаторе АКПП (до 20%).

Потери же в вариаторе соизмеримы с такими в механических КП.

Что собственно мы и наблюдаем в результате - мощность, да, больше на 30%, а ускорение и максималка всего лишь на 10% и 5%, соответственно.





З.Ы.: воот и спрашивается "В чем сила брат" (с) (Бодров Мл.) трехлитрового мотора, кроме его звучания, которое я не собираюсь слышать после тотальной шумки?!