У меня сложилось такое впечатление, что все эти органы управления в машине весьма условны. Ну, не доверяет автопроизводитель прокладке между рулём и сиденьем! Мы можем постаить рукоятки в 2ВД или 4ВДлок, а компутер посмотрит на наши желания и сделает по своему!
Вообще скоро можно будет водителя отстранять от управления. Тормозит машина сама, наше слабое усилие на педали лишь сигнал к действию. И то, тормозит так, как считает правильным, толчками (АБС) или до упора (ЕБД). Ручка коробки СVT реально лишь та же "кнопка", с механизмами коробки не связана. Педаль газа - тоже только железяка не пружине, да стоит датчик, измеряющий наши желания. Даже руль машина крутит сама, а например в РАФ4 электроусилитель мешает водителю крутить баранку в неправильную сторону на скользкой дороге.
Так что обсуждать работу трансмиссии Икселя - дело неблагодарное. Нет там прямой связи между установленным вручную переключателем и реальным поведением машины!
Впрочем, управлять от этого не становится менее приятно, скорее наоборот. Так что господа, не стоит париться, лучше получать удовольствие.
