Здравствуйте,
на сервисе приговорили некоторые сайлентблоки задних рычагов:
Сайлентблок заднего продольного рычага
Сайлентблок заднего поперечного рычага внутренний
Заказал оригиналы, продали:
4120A012 (большой), и поперечного внутренний (был плавающий), код не помню.
Привез на СТО, отфутболили менять внутренний сайлент на MN100110, т.к. стоят не плавающие, а обычные. Ок.
Сегодня приехала замена, отвез машину на СТО, выбили один сайлент продольного рычага, с правой стороны, начали ставить новый 4120A012, оказалось что в рычаге стоит втулка с внутренним диаметром 70мм, а сайлентблок имеет 81 мм, как раз под внешний диаметр втулки
Мастер предположил что колхоз, но позвонив ОД, те сообщили что это не колхоз, а такой вариант установки сайлента с втулкой, и ставились они там где ставили MN100110, а не плавающий ... :/
Саму закипевшую втулку вытащить будет геморойно и мастера боятся что погнут рычаг, т.к. вместо круга может получится эллипс, и новый сайлент плохо встанет.
Начали выяснять что туда ставить под втулку, на левом нашлась маркировка MR 455726 (exist вообще пишет что это для MIRAGE DINGO
)
Посему вопросы следующие:
как бы вы поступили, ставили сайлент под втулку? Какой?? Или рисковать и выдавливать втулку и ставить тот что есть (4120A012) ?
Ну и вообще, для ясности, так колхоз это или так оно и ставится?
