По влажности. В прошлом веке, 1997-1998, при введении инжектора на ВАЗы ставился контроллер GM и его аналог Январь 4. Так вот в холодное время года был интересный эффект - если завести машину и ждать пока прогреется переминаясь с ноги на ногу рядом - все было ОК. Если греться в месте с машиной в салоне - авто намертво глохло. Усугублялось пассажирами
Обычный конденсат, вызванный повышением влажности от выдыхаемого воздуха.
Использование для выделения красного цвета запрещено правилами этой каморки. Извольте их выполнять. На Ваши красные буквы отвечу - штатный ECU залит напроль лаком. А кое-где и силиконом.
По поводу винта. Нельзя ждать когда винт нагреется и "отмерзнет". Это его убивает в первую очередь. Нужно что бы он прогревался выключенным.
По поводу всего остального: это кал-хоз.