Ну что, отчитываюсь.
Забрал авто, товарищ работает в сервисе по автозвуку и электронике. Все сделал как у Pushik, такое же размещение переключателя и такой же сам переключатель.
Теперь собственно о впечатлениях:
Сразу скажу что ни чего "такого" не ждал, делал из принципа любопытства
Режим Ds работает точно также как и работал аналогичный режим на моем Nissan Primera CVT 12-ти летней давности... А именно, обороты держит постоянно в районе от 3000 и до... сказать что машина стала динамичнее - врать самому себе!
Просто по другому. В случае отсутствия лепестков смысл данного режима есть, но в нашем случае... лично я им пользоваться не собираюсь и вряд ли вообще есть в этом смысл.
Лепестки дают и гораздо большее удовольствие от вождение и гораздо больше свободы действий.
Поэтому полностью поддерживаю японцев которые убрали данный режим из авто - в нем действительно нет ни какой необходимости. Тем более в нашем случае - расположение кнопки - в моем случае не самое удачное с точки эргономики, с точки зрения практичности более менее. А дырявить панель возле ручки КПП считаю вообще полной лажей. Оно того не стоит.
Если кто будет делать, примите сразу тот факт что это просто забава на 1-2 дня, не более. Можно также сделать такой тюнинг
для того что бы было!