у меня когда-то был лифтованый на 5см пассат б4 и колеса были больше штатных...., зачетный был аппарат ) постоянно спрашивали не хочу ли я его продать, а было ему более 10 лет ))) особой потери динамики и т.д. не было - только врал спидометр....немного...
если лифт не оказывает особого влияния на подвеску, мозги , курсовую устойчивость, подключение автоматом задка и т.д., то почему бы и нет....после окончания гарантии конечно ))) можно и поколхозить )))
реально ведь это увеличивает геометрическую проходимость, и мягкости тоже добавит наверное (как минимум за счет колес с более высоки профилем резины), конечно в управлении будет небольшая потеря - но тут уж кому что ))) все равно будет шустрее Л200 )))
а вот по ценам, кто знает китайский )))
Type ”Wolf" KIT ￥822000（工賃抜き）
（ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ・4 ｲﾝKIT・ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ・ｸﾞﾘﾙ・ﾏﾌﾗｰ）
4in UP onry ￥378000（工賃込み）
4inUP 専用マフラー ￥58000
че тут почем? судя по цене в КИТ входит еще много чего по подвеске... а вот 4in UP onry и 4inUP ? по цене сильно отличаются....
Курс ЦБ РФ на сегодня: 100 йен =
33,13 рубля (1 доллар примерно)
т.е. минимальный комплект стоит 580 баков (еще туда сюда - только не ясно что туда входит), а КИТ - 8220 вечнозеленых ... не кислое вложение в трехлетку получается + доставка