[Я же считаю, что масло должно соответствовать инструкциям и условиям эксплуатации на проданных машинах.
Да, Вы все правильно считаете. Только один совет - все же поменяйте масло после первых 2-3 тыс. пробега. Законов физики никакое масло не отменяет. Новые детали пока не притрутся - наделают микро стружки Которая будет болтаться в масле. Ничего страшного не произойдет машина будет ездить. Только ресурс движка снизите с 300 тыс. на 200. Вот и все. Операция стоит 2 тыс. с учетом масла 5W40, фильтра и замены 500 руб. Удачи на дороге
---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------
Ответ:
Потому что оригинальные масла Mitsubishi Motors не поставлялись на
российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии
масел. Масла крупнейших производителей – Mobil, Shell и др. без
сомнения хороши, но они не специализированны. Т.е. они
разрабатываются для самого широкого круга потребителей и пригодны
для применения в узлах как европейских так и американских и
азиатских автомобилей. НО! При этом в них не учитывается (и не может
учитываться) специфика конструкции и работы узлов конкретного
производителя. Оригинальные же масла созданы исключительно
исходя из параметров определенной техники.
Давно не читал ничего более смешного. Интересно посмотреть как автомобильный завод "затачивает" масло под свой автомобиль.
Уверен, что все эти "фирменные масла" - развод для доверчивых людей. Докажу почему. Просто прикиньте сколько стоит построить завод по производству масла? И зачем это заводу?
А в тоже время есть мировые бренды , которые специализируются именно на маслах...Уверен что в канистре MAZDA или Mitsubisi плещется какой нибудь Mobil или ВР, ну скем скооперировались. А снять с клиента лишние 100 баксов за канистру масла - ну чем не способ подзаработать для завода? Не надо быть наивными - 10 лет назад никаких фирменных масел не было в помине ни у одного производителя.
