Показать сообщение отдельно
Старый 22.02.2008, 11:39   #384
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Shpunt Посмотреть сообщение
да. но здесь
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368
сказано вот что:
С помощью выключателя ASTC OFF водитель может отключить систему. Эта мера может быть полезной при движении автомобиля по глубокому снегу или при выезде с заснеженной парковки. В таких ситуациях антипробуксовочная система будет только мешать.
при движении по глубокому снегу - ASC действительно мешает. Душит двигатель, не дает прокурчиваться колесам. При диагональном вывешивании - без нее с места не сдвинешься. Поэтому есть выключатель.

Цитата:
Сообщение от dimc Посмотреть сообщение
а кто пробывал, что получается при диагонали в режиме ASTC OFF ? система тракшн контроль не активируется ? а то разночтения мануала и статьи по ссылке получается.
при диагональном вывешивании в режиме ASC OFF нужно бечь за лопатой.

Цитата:
Сообщение от SHVED29 Посмотреть сообщение
вчера встал осями поперек колеи и попробовал побуксовать со всеми положениями привода -
2 WD - передние крутятся, задние стоят ASC ON
это нормально
Цитата:
4 wd - передние крутятся, задние стоят ASC ON
4wd lock - передние крутятся, задние стоят!!!! ASC ON
неисправность привода. к дилеру.
Цитата:
4 wd lock - все закрутились!!! ASC OFF.
че то мне логика трансмиссии не понравилась
как вариант - нужно смотреть с другой стороны. Возможно с обратной стороны заднее правое шлифовало...
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием