[Андрей411]

А чего его боятся-то? Ездить стал совсем медленно, вот с 1 апреля будет вообще от 3.55 минимум (4.5 максимум с остановками), т.е. всё те же 4 часа - так уже ездил Невский, Эр-200, за 40 лет время между двумя столицами не сократилось. Это печально. Мне кажется после смены руководства РЖД еще будут разборки по поводу этого проекта, смахивает на грандиозную аферу - пустить поезд, способный ехать 350 км/ч, со скоростью 140 - 200км/ч, вбухав колоссальные деньги, разрекламировав этот проект как будто действительно у нас появились скоростные жд и поезда. А что имеем в результате? Собственный тверской вагоностроительный завод стоит, зарплату не платят, пол города без работы, отменили кучу электричек и дешевых поездов, с 1 апреля сапсанов станет еще больше, а значит меньше станет возможностей ездить по ж.д за прежние разумные деньги.

Мое мнение - сапсаны нужны как воздух, только ездить они должны 2 часа до Питера по приспособленной для этого железной дороге. Цена билета должна быть разумной. Количество поездов должно быть большое. Сами сапсаны должны хотя бы собираться в России, если их не смогли (не дали) здесь разработать.

Тех, кто еще не ездил и чего-то боится спешу успокоить. Поезд идет не очень быстро, спокойно, ощущений скорости, разгонов и торможений нет вообще. Ну очень комфортно, просто домашняя обстановка (эконом класс), от поездки не устаешь вообще. Разница с остальными поездами - это как на иномарке по сравнению с жигулями. Всем рекомендую.