Для меня т.е. IMHO всё очень просто:
1) машина SF хорошая , но турбодизель. Все прекрасно для России , кроме топлива и техобслуживания. Ремонт родного корейского турбодизеля Сорренто в прошлую зиму моему другу обошелся 100тр и это не у официалов а в хорошем сервисе где все прозрачно, и можно проверить и проконтролировать.
2) Соррента, правильная-предыдущая это всетаки джип с рамой, большим клиренсом, в ручную подключаемой раздаткой, и джипу дизель просто необходим с его большим моментом на низких оборотах.
Тем более когда это востребовано (мой друг охотник, и деествительно пользует машину 50Х50 дорога-бездоожье)
Санта Фе это обычный паркетник, дизель для него в России имеет много минусов по моему:
- некачественное топливо
- частые и дорогие ТО,
- в холодные зимы (проблемы всем известны).
- турбированный движок очень критичен к топливу, уходу, правильной эксплуатации, своевременному ТО.
3) Для Европы, или любой страны где законы соблюдаются, а не декларируются каждые полгода "убогими законодателями" это был бы оптимальный выбор, и именно на это корейцы и ориентируются
, но для "России и стран Содружества", это геморой, поверьте.
Все ИМХО конечно же.