Показать сообщение отдельно
Старый 25.08.2012, 16:19   #162
Ed_888
Старожил Клуба
 
Имя: Эдуард
Авто: Outlander III 3.0
Сообщений: 1,759
По умолчанию Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0

Сделал чип двигателя одной из прошивок от Glance и через день откат.
Не понял смысла совсем, максималка не увеличилась, что и логично, чипом атмо лошадей не добавишь, только момент, к тому же на чипе удалось достичь максималку лишь в 175 км/ч, тогда как на стоке 185 км/ч, при этом на чипе, при попытке достичь максимума впервые увидел надпись Slow Down, сейчас, не жарко, педалировал как обычно, активно, нет сдвига по максимальным оборотам, что на стоке 6100, что на чипе 6100 в режиме D.
Выше расход топлива, примерно на 2 л при активном педалировании на участке в 170 км, что опять же логично, при сбросе газа, при чипе, обороты не сбрасываются до минимальных 1200-1500, а продолжают висеть 1500-3000, нет перехода на повышенную передачу, отсюда и расход.
А момент, никто не мешает давить педальку в пол и на стоке, варик адаптируется и соответственно, при активном педалировании также старается удерживать обороты на максимуме значений и достигать максимума на каждой из передач при преключении, хотя, я, при обгонах, стараюсь держать обороты в зоне максимального крутящего момента.
У меня есть режим Ds, так вот он штатно, даже больше чипа дает положительных моментов и эмоций. Нажал тапку в пол, обороты до максимума до 6100, на любой передаче, отпустил газ, обороты зависают в зоне максимального крутящего момента на 4000 об., авто готово тут же выстрелить вперед, при этом никогда, повтрюсь, не наблюдал Slow Down и опять же, при таком педалировании расход будет до 18 л.
Такие впечатления, не убедил меня чип, да, с ним легче в повседневной эксплуатации, не надо лишний раз донажимать на педальку при желании, но только и всего, зато как приятно на стоке двигаться 100-120 км/ч при всего лишь 1500-1700 об.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:19 ----------

Цитата:
Сообщение от lukin18483 Посмотреть сообщение
Разница ощутимая, раньше нажимаешь на газ, авто как бы задумывается, потом ускоряется, это реально бесило, уже жалел, что не взял двигатель 2.
Да все тоже самое и на 2.4 при стоке, там такой-же вариатор, который многих достал своей тупизной и многие прибегли к Чипу.
Из-за того, что в 2.4 больше лошадок и момента, он всегда будет быстрее 2.0 на 1.5 сек и иметь больше максималку, вроде 190 км/ч против 184 км/ч.
Ed_888 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: