Цитата:
Сообщение от MARS051
Про заточенность-это я процитировал с агитки ориг.масла.Про вязкость тоже понятно,в мануале расписано всё,хоть и на тарабарском языке.А вот про АПИ ваще загадка получилась.Жду информации от соконфетников.
|
В сервис книжке на мой Ситро расписано масло Тоталь, начиная с 0w30, большими жирными буковами. И маааленькими английскими (?) буковками есть примечание, что дескать без катализатора-А3 без всяких С, с катализатором в ПЕРВУЮ очередь использовать С2 или на худой конец С3. С2 и С3 последние европейские классы с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Однако в С2 высокотемпературная вязкость при 150гр меньше 3,5 как в GF-4, которую япы пользуют. В наших авто стоят каталики, так что наш выбор по европейской классификации А5 и С2. Можно и SM GF-4, но износостойкость чуть ниже. Не стоит гнаться за высоким щелочным числом-угробим катализаторы (очень дороги). Достаточно 7,5-9,0 что примерно соответствует зольности 0,8.
p.s. Петро канада хорошее гидрокрекинговое масло, но зольность 0,9 (по памяти), так что в нежрущие масло движки лить можно.