Цитата:
|
Сообщение от ohotnik;
Как мне показалось что человек этим постом с которым ты согласен, хотел сказать что его вообще менять не нужно.
|
Типа того.
А то некоторые дилеры и свечи меняют на 30ткм, которые должны меняться на 100-150ткм.
Лично я несколько раз менял топливные фильтры в своих машинах, пилил их, изучал состояние, и приходил к выводу, что зря только деньги потратил на новый.
После одного из очередных разводов дилера, что нужно фильтр менять, соорудил устройство с манометром, которое врезается в топливопровод перед форсунками, в динамике понаблюдал за давлением бензина, и легко выяснил, что бензонасос и фильтр работают исправно, и что проблемы с авто никак не связаны с подачей топлива к форсункам. Авто был VW. Так что забитый фильтр легко диагностируется.
Только меня всегда мучил один вопрос: Почему ни на одном авто я не встречал встроенного датчика давления топлива в магистрали? Этот датчик мгновенно решил бы очень много проблем, связанных с работой и диагностикой неисправностей двигателя.