Всем привет! Наступила вполне настоящая зима: морозы, снежок то сухой, то мокрый, гололед, накаты во дворах, ну все прочие прелести этого времени года для автомобилистов. Брал своего Аута весной, в конце мая, ездил всё это время и горя не знал. Крутил движок до 5000-5500 об., ускорялся везде, где не попадя, шахматил, вообщем получал удовольствие от авто на все 100. А сейчас подрасстроился не на шутку. Ездить стало очень сложно. Перед авто настолько легкий, что постоянно колеса срываются в пробуксовку. Резина стоит новая нешипованная липучка Kumho KC-15. Сам не идиот, и естевственно движок как летом не кручу, трогаюсь нормально как и подобает трогаться зимой. Чуть больше газа - идет конкретный букс. Еду по ровной дороге (без уклонов), в меру подмороженной на 2-ой, 3-ей передаче, надо ускориться, и газу-то чуть прибавил - опять букс, обороты 4500-5000, машина не ускоряется. При этом можно покрутить рулем туда-сюда и всё равно будешь ехать прямо. Ощущение такое, что передок авто на воэдушной подушке. Не говорю уже о заезде, например на стоянку, когда надо повернуть в горку с небольшими наледями и присыпанную снежком. Там вообще без вариантов, надо влетать сходу. Если остановился перед въездом, с места не тронешься. Надо сдавать назад и брать разгон. Сегодня так позорился у себя на служебной стоянке. Не знаю, как у полноприводных, а вот у переднеприводных Аутов развесовка НИКАКАЯ
. Очень похоже на то, что если укоротить передние пружины и авто чуть клюнет носом, то всё придет в норму. А та длина пружин, которая есть сейчас она адекватна исключительно для первоначальной ПОЛНОПРИВОДНОЙ версии Аута XL (более тяжелый движок, более тяжелая АКПП или CVT, ну и 4WD). Но никак ни для 2,0 MT 2WD.
Другие машины с передним приводом ведут себя зимой совсем по-другому. Самому по работе часто приходится ездить на Ford Tourneo Connect. Так вот на нем вообще без проблем. Резина нешипованная Nokian RSI. Газ при трогании дал прилично - пробуксовки нет, нормально тронулся и поехал. Едешь по дороге уверенно, никаких пробуксовок при ускорениях, и руль при ускорении куда повернешь - туда и поедешь.
Вот и стал я подумывать поменять свой Аут на 3,0 АТ, если он конечно появится в России. Но пока-то надо ездить. Может уже есть какое-нибудь решение этой проблемы. Что скажете?