Цитата:
Сообщение от KODak
Аналогично! 
Именно поэтому меня в гораздо большей степени бесит неотрегулированный (в т.ч. корректором при загрузке багажника) "штатный" гаалоген, чем "колхозный" ксенон. Тем паче если последний отюстирован на стенде. Поверь, это не упёртости ради, это мнение водятела с 24-х летнем стажем в энтой области... |
+100
Долго следил за данной темой.Решил высказаться, мое мнение такое: в данном споре победителей нет. Каждое мнение имеет право на жизнь.Теоритчески Сергей прав, подводя под свою теорию технические выкладки, наглядно демонстрирующие вред колхозного ксенона. Однако реальность такова -эксплуатация ХL с ближним галогеном, особенно на мокром дорожном покрытии , при скорости свыше 100 км.ч - крайне опасна и практически не возможна.Поэтому после года мучений и не желания вмешеваться в штатную электрику, вкарячил "Ночной позор" - колхозный ксенон и теперь просто балдею.После установки отрегулировал на стенде, в зависимости от загрузки авто пользуюсь корректором.