Добрый день всем, сорри если уже было, поиском не нашел... У меня вопрос по работе вариатора на XL 2,4... Машине 30 т.км, но я второй владелец, до этого ездил только на классическом автомате и переднем приводе. Ситуация такая: на днях проезжал бордюр, который оказался видимо чуть высоковат или скорее непривычен для меня
, заезжал задом задние колесе прошли легко, передние уперлись в бордюр, я прибавил оборотов, но забраться машина не могла все равно...
То есть по сути на включенном режиме 4wd lock я добавлял оборотов движку, а колеса оставались заблокированными в силу недостоатчности мощности, раскрутил не сильно, поскольку жалко
, так чуть добавил усилий (до 2-2,5 тыс. об.), переключился вперед и выехал.
Собственно вопрос:
-как в этой ситуации работает вариатор?
-чем компенсируется неподвижность колес при включенной передачи и повышенных оборотах?
-и насколько такая ситуация вредна для вариатора?