Цитата:
Сообщение от Ninegr
Любая автоматическая коробка считывает скорость автомобиля, и варик и робот все!
|
Вы не поняли вопрос Kincher. Вопрос был - как вариатор понимает, машина едет или буксует (он же буксовал на ручнике). Так вот - не понимает.
Датчик всего лишь замеряет обороты вращения вала, вал крутится, колеса крутятся, машина стоит
---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------
Цитата:
Сообщение от mrDmitriy
|
На этом форуме эта тема тоже есть
https://www.out-club.ru/board/showth...t=26904&page=4
---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------
Цитата:
Сообщение от urta
Собственно вопрос:
-как в этой ситуации работает вариатор?
-чем компенсируется неподвижность колес при включенной передачи и повышенных оборотах?
-и насколько такая ситуация вредна для вариатора?
|
1. Вариатор в этой ситуации не работает, ни один конус не крутится, ремень неподвижен.
2. Перед вариатором стоит гидротрансформатор, вот он и обеспечивает передачу момента с двигателя при 2500 об на неподвижный вал вариатора. В этом режиме он увеличивает момент двигателя до 2 раз.
3. При длительной работе в таком режиме будет перегрев вариатора и он отключится автоматикой. КПД ГТ (гидротрансформатора) при этом 0% и вся энергия двигателя превращается в тепло внутри ГГ - нагревается жидкость. Двигатель при этом развивает 40-50 квт, вот 40-50 квт и выделяются в ГТ. Это 40 бытовых обогревателей !
