Цитата:
Сообщение от M15H
адаптивный или не адаптивный - это действует пока ездишь в штатных режимах т.е. до тапки в самый пол. А когда тапка нажата в пол да ещё резко то все эти хрени адаптивные вырубаются нафиг! ибо не один производитель авто не возьмёт на себя ответственность за жизнь водителя решая с какой скоростью ему разгоняться в тот или иной момент особенно когда поездив водитель знает возможности авто, а какой-то инженерешка прописав только ему извесную программу адаптации решит нас этой возможности в самый неподходящий момент , а как нам всем известно из жизненного опыта, иногда вот такая тапочка ужатая в коврик так что железо погнулось спасает жизнь!
|
После троекратного нажатия в пол, машин становится гораздо резвее, и острее реагирует на педаль, а после многочасовых пробок авто превращаетя в овощ, вот это и есть адаптив
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Dgin
Так происходит на коробках АТ, при достижении максимальной переключается на повышенную. Но видать с вариком не так,  если на кик-дауне держишь.
Я говорю именно когда топонул на кик-даун и не отпускаешь педаль газа.
В обычном режиме варик нормално переходит на повышенную
И ещё я уже писал. Аутлендер умеет переходить на кик-даун даже если топаешь резко но только до половины |
Делается это для того чтобы варик не перегреть:
http://www.**********/forum/showthread.php?t=664