[Lan_Morehell]

Сегодня с женой забрали нашего железного коня, долго ждали, я уже было боялся, что "перегорит" - с озвученных при заказе в феврале "конца марта-начала апреля", срок затянулся аж до 16 мая.
Но вот, все позади и мы (сначала я, по москве, а затем и Жена за городом), опробовали сие чудо. Взяли темно-синий, коих приехало, как и белых, весьма мало. В салоне мы поставили брызговики, защиту картера, тонировку передних стекол и заменили диски с резиной на те самые, которые были в рекламе (MAK R19, резина 245/45 R19 Yokohama Advan Sport). есть опыт покатушек в ниссанах - Теане и Кашкае, поэтому походу буду приводить сравнение именно с этими авто. Итак, впечатления:

1. Внешний вид: Фантастика. стремительные, острые обводы слегка вытянутого корпуса, агрессивная решетка, эффектно выделяющийся на темном синем фоне Хром, все это дополнено очень-очень стильными дисками. В общем, от внешнего вида выпали в осадок все. За то время, пока машина стояла перед центром пока мы бегали с оставшимися бумажками, ее обсмотрели и обфоткали все подряд.
Минус - наши российские рамки под номера, с рекламой снизу, получаются чуть шире нежели передняя пластиковая планка, в результате чего немного налезают снизу на решетку. подумываю где бы достать рамки без места под рекламу. Но это уже придирки от перфекциониста.
Кстати снова о колесах - в отличие от остальных аутов, эта комплектация (а может, эта партия), пришла не на Yokohama, на Bridgestone Dueler (щас буду ее продавать за ненадобностью)

2. Садимся внутрь. Просторно. в сравнении с Nissan Qashqai - Аут намного шире и выше. с теаной сравнивать не буду - ибо слишком разные. Места сзади - ГОРА. можно сидеть, вытянув ноги вперед, сложив руки за голову и посвистывая. в общем - почти как полулежа в гамаке. Есть подозрение, правда, что они излишне плоские, что может выражаться в соскальзывании в поворотах, но это мелочь - пристегиваться надо.
Органы управления - все удобно, комфортно, интуитивно понятно. приборы читаются легко даже боковым зрением, дисплей очень четкий и контрастный, приятно. Белый цвет подсветки дисплея воспринимается очень хорошо, лучше чем желтый в Теане. Минус - уже не раз упоминавшееся здесь отсутствие регулировки руля по вылету... комфортно устроиться у меня (185 см) получилось, только поставив сидение почти "табуреткой", и то, ноги сгибаются гораздо больше, чем мне того бы хотелось - в теане сидится комфортнее. Однако это компенсируется высотой посадки. Подняв кресло повыше реально чувствуешь себя "Над" потоком. добавляет уверенности и обзора.
Охлаждаемый ящик (в Кашкае, кстати, такого нет) + бардачок + два отсека в подлокотнике способны вместить в себя огромный объем всякого хлама, поэтому я нисколько не жалею о том, что нет ящика в центре торпеды. Даже есть плюс - она смотрится слитно и органично.
Объем багажника - это просто песня. Достаточно сказать, что в результате всех наших махинаций с колесами и резиной, мы уезжали из салона с 8-ю! колесами в багажнике. и ничего, все влезло как миленькое и даже не под завязку - в зеркале заднего вида сохранялся полный обзор на дорогу.
Маахонький эстетический минус - черная накладка АКПП.. смотрится как-то дешевенько. серебристая была бы лучше.

2.1 Мультимедийная система... Вашу ш мать... это ш компьютер - запихнули бы туда windows, было бы понятнее. Минут 40 ее тыркал и понял, что для эффективного ее использования более чем на 30% своих возможностей, надо все-таки хоть чуть-чуть покурить инструкцию.
Камера заднего вида менее информативна, чем в Теане. Есть просто красная линия и все, поначалу довольно трудно сориентироваться, на каком действительно расстоянии от препятствия находишься - надо быть аккуратным.
Навигация - штука удобная, но лично я бы изменил в ней цветовую гамму, пока не нашел как это сделать. защитно - серо-черные цвета меня не очень впечатляют, равно как и линия маршрута в такой гамме смотрится блёкло трудно воспринимается мгновенным взглядом - надо присматриваться. Несомненный плюс по сравнению с Кашкаем - расположение дисплея и его размер. Действительно, здесь он расположен гораздо ближе к линии взгляда на дорогу и поэтому меньше отвлекаешься от дороги, когда надо посмотреть на дисплей + он больше раза в полтора, поэтому информация читается лучше.
Настройка, запоминание, выбор радиостанции - сделано очень удобно и интуитивно понятно. понравилось. остальные опции - USB, IPod, жесткий диск, просмотр DVD - пока не пробовал, попробую в ближайшие дни и отпишу дополнительно.
Hands Free - работает как часы. сам находит Iphone, сам соединяется, только не копирует адресную книгу, к сожалению (может быть, просто пока не разобрался- опять к вопросу об инструкции) подъем трубки организован грамотно - хочешь, чтобы вещало на весь салон - поднимай кнопкой на руле, нет - бери трубку на самом телефоне. Слышно очень хорошо, причем как мне, так и собеседнику - микрофон работает на совесть. Голосовой набор работает хорошо, эта Мадама (может стать мужиком, если захотите ) на удивление качественно распознает голос. Минус - нельзя копаться в настройках голосом на русском. Но мы англицкий знаем хорошо, проблем нет.
Остальные мелочи, вроде отображения режима работы кондиционера, настройки параметров авто и прочего - еще до конца не прочувствовал их сакральный смысл, надо изучать и понимать, а надо ли оно вообще или так, прибамбас. в целом - система отличная, очень удобная и действительно многофункциональная, как и было обещано. с ней автомобиль действительно производит впечатление "умного".

3. В движении.Ну, поехали... таакккк. а че это она не едет? ааа, да это просто педаль газа туже, чем на Теане... ну хорошо, нажмем сильнее... О!!! едет! и хорошо едет! разгоняется чужеземец, конечно, похуже Теаны с 3.5, но Намного лучше Кашкая! и это при том, что "обкатка" - не больше 4000 и 120-и. Приемистость отличная, трансмиссия хорошо понимает, что ты от нее хочешь, никаких задержек.
А теперь попробуем затормозить... Это была ошибка. Первый раз я чуть не выбил лбом лобовое стекло... педаль тормоза ОЧЕНЬ чувствительная, на два порядка выше таковой в Теане и Кашкае. По моим ощущениям, она даже намного чувствительнее педали газа. Я привык к обратному... Но переперивык за 5 минут...
Управление острое, откликается на малейшее движение рулем (тут, наверное, еще сказываются 19-е диски с резиной). Подвеска, кстати, несмотря опять же на большие диски и низкую резину, с легкостью кушает все неровности, не трясет хозяина и вообще производит впечатление мягкой и дружелюбной (опять же - пожестче, конечно, чем в Теане, но ощутимо мягче, чем в Кашкае).
Минус - шумоизоляция... дождь, вода, мелкие камешки все это гулким эхом отдается внутри, в результате чего в салоне стоит гул и кажется, что едешь с открытыми окнами (тут он и Теане, и Кашкаю уступает) - надо делать. Сергей Колонин, я Ваш клиент!
После того, как села жена, вскрылся один нюанс, с которым мало кто, наверное, столкнется, но все же: пазы селектора сделаны так, что при движении вниз рычаг все время смещается влево, то есть при переходе от P к D рычаг движется по диагонали вниз-влево. Влево же от D находится паз для ручного режима. В результате, для ускорения процесса включения D потянув рычаг вниз-влево, у меня Жена дважды подряд включала сразу ручной режим, а потом удивлялась, что машина "рычит, а нормально не едет"...
Лепестки пока не пробовал, да и не знаю, насколько они потребуются мне в ближайшем будущем - поездив на автомате - уже не сторонник дергания ручек и заботы о передачах.

На этом пока все - то, что я успел понять об этой машине по прошествии одного дня эксплуатации. В дальнейшем отзыв дополню. А вот и "быстрое фото" на ближайшей к центру заправке:

к сожалению, изображение утрачено