[Sokol]

А я бы не советовал брать Х3 за 700 т.р. Уважая эту марку и будучи в свое время ее поклонником, а также реальным владельцем 4 автомобилей этой марки в период с 1996 по 2007 год, хочу сказать, что эти машины довольно проблемны и не всегда надежны (у меня почему-то получалось так, что ломались всегда не в подходящее время, например до сих пор вспоминаю глаза гаишника по посту под Ебургом, когда на просьбу открыть капот я этого сделать не смог, ну совсем как в "Бумере"!).
БМВ требуют грамотного ухода и использование желательно только оригинальных деталей и расходников (или хотя бы тех производителей, кто является поставщиком на конвейер). Проверено своим же опытом, любая попытка с экономить на ремонте или обслуживании в дальнейшем выползала повторным ремонтом этих же узлов. Мне в содержании своих машин было немного легче, т.к.руки растут от куда надо и кое-что в авто понимаю и умею. Правда стоит отметить, что Х3 (предыдущий и до того как на них стали ставить систему XDrive) из всех БМВ считается самым надежным, и в этом заслуга более простой 3-й серии (Е46), которая легла в основу этой модели: проверенные моторы, минимум электроники и пр.
Потом автор несколько страниц назад пишет о дальних дорогах и поездках на лоно природы. Это точно не про БМВ. Эти машины для хорошего асфальта, только там можно понять их прелесть и вкусить"удовольствие за рулем". А внедорожники из Х3 и Х5 так себе, например Аут в этом плане не хуже.
Поэтому я думаю надо смотреть с сторону более "крепких" авто с рамой и прочими прелестями внедорожной атрибутики. Если много не ездить по городу да еще и стоять в московских пробках, то без разницы на какой машине, а более-менее уверенное передвижение по не совсем дорогам нашей Родины лучше совершать на более внедорожном авто. ИМХО