Всем привет. Клинят поршни в супортах. Колодки наружные стираются очень быстро за 5к. Новые дорогие, ищу контактные. Кто сталкивался от аиртрека подходят?
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------
Извинюсь забыл написать дв 4g69 интересует замена супортах в сборе с поршнем
Всем привет. Клинят поршни в супортах. Колодки наружные стираются очень быстро за 5к. Новые дорогие, ищу контактные. Кто сталкивался от аиртрека подходят?
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------
Извинюсь забыл написать дв 4g69 интересует замена супортах в сборе с поршнем
А у меня пыльничек порвался недавно и нижний палец заклинило. С помощью грелки еле вынул обламившийся палец.
А по поводу быстрого стирания: Если внешняя, то точно пальчики клинят. А ещё, если колодка в постоянном контакте (как было у меня), то диск будет ООЧЕНЬ сильно греться даже после коротенькой поездки.
А ещё, если колодка в постоянном контакте (как было у меня), то диск будет ООЧЕНЬ сильно греться даже после коротенькой поездки.
И топливо будет кушать ведрами. Гораздо дешевле быстро отремонтировать тормоз, чем кормить коня бензином напрасно. Не тяни с ремонтом, дороже обходится.
Определить поршни или пальцы довольно просто.
После разборки узла, если поршни можно утопить усилием пальцев рук, то они тут ни при чем. Усилия, правда, не слабые, но побороть без механизации можно.
Последний раз редактировалось madmax181; 25.04.2013 в 15:12.
Топливо кушает 18-20 на сотню. Постоянно подсвистывало. Диск вроде сильно не грелся(хотя особо не проверял). На станции сказали что в правом супорте клиник,а левый гремит. Закупился : новые скобы, рем комплект,поршни,направляющие (суппорт пока не стал). Пока смазали направляющие все ок. Буду менять на майских праздниках. От души всем ответившим спасибо.
Сегодня менял колодки по кругу, на задних суппортах закисли направляющие которые на конце с резиночками, пришлось помучатся прежде чем разобрал.За неимением собрал без резинок.Такой вопрос, для чего нужны эти резиночки?
Есть предположение, что они действуют как комперсионныйе кольца на поршне, за счёт чего тормозная колодка на прижимается к тормозному диску когда тормозная педаль отпущена. Это чисто моя догадка.
Есть предположение, что они действуют как комперсионныйе кольца на поршне, за счёт чего тормозная колодка на прижимается к тормозному диску когда тормозная педаль отпущена.
Для выполнения такой работы - слишком малое усилие. Мое мнение - они нужны только для того, чтобы компенсировать тепловые зазоры, центровать направляющую и не давать ей греметь на неровностях.