[Георгиий]

АУ... есть кто

[jeleziaka]

Сообщение от Георгиий

Скажите, а обязательно при провале будет чек гореть? У меня не горит на заведенной машине. Но ощущаю провал при резком нажатии на педаль газа.

Сообщение от Георгиий

АУ... есть кто

Нет, необязательно... "Чек" загорается (если это связано по ошибкам смесеобразования) только после того как ЭБУ не сможет корректировать Смесеобразование по обратной связи с ДК (кислоролдный) менее 25%.

[Дикаль]

Всем привет! идентичные признаки! На холодную если включить заднюю передачу и ударить на гашетку, машина захлебывается, на передней передаче чуть лучше, но все симптомы те-же! Думал что катализаторы, 2й катализатор выбил вообще, а первый чтоб не ставить обманки, просто просверлил по 4 дырки в каждой камере, пока чек не горит, но симптомы остались! Самое не приятное расход, который увеличился до 19-20л на бензине и 24-25л на газу! Очень не приятный расход! Дросель, егр, свечи все почистил и поменял! Может все таки катушки зажигания?
Может есть у кого-то мысли? Спасибо

[d8888]

Верхняя лямбда..

[Dusya]

Сообщение от Дикаль

Всем привет! идентичные признаки! На холодную если включить заднюю передачу и ударить на гашетку, машина захлебывается, на передней передаче чуть лучше, но все симптомы те-же! Думал что катализаторы, 2й катализатор выбил вообще, а первый чтоб не ставить обманки, просто просверлил по 4 дырки в каждой камере, пока чек не горит, но симптомы остались! Самое не приятное расход, который увеличился до 19-20л на бензине и 24-25л на газу! Очень не приятный расход! Дросель, егр, свечи все почистил и поменял! Может все таки катушки зажигания?
Может есть у кого-то мысли? Спасибо

Замена ката и лямбд

Сообщение от Дикаль

Всем привет! идентичные признаки! На холодную если включить заднюю передачу и ударить на гашетку, машина захлебывается, на передней передаче чуть лучше, но все симптомы те-же! Думал что катализаторы, 2й катализатор выбил вообще, а первый чтоб не ставить обманки, просто просверлил по 4 дырки в каждой камере, пока чек не горит, но симптомы остались! Самое не приятное расход, который увеличился до 19-20л на бензине и 24-25л на газу! Очень не приятный расход! Дросель, егр, свечи все почистил и поменял! Может все таки катушки зажигания?
Может есть у кого-то мысли? Спасибо

Проблема решилась заменой ката на новый и лямбд. Расход снизился, прет как новая(пробег 194000км).

[Дикаль]

Сегодня новая проблема, после 10сек работы машина заглохла! (

[hanter72]

Решил вот поделиться: машина тупила (давненько уже) на холодную, пока не прогревалась до первой риски. Покурив тут форум, снял и замочил в ацетоне на сутки клапан EGR MD 155224. Глушить его почему то не захотелось. Вынул позавчера из ацетона, продул, почистил, где смог достать..- всё! "как у кота хозяйство"! Фотоотчета не делал((, не думал, что все получится так неплохо. После установки машинка сразу стала бодрой, на холодную - не грел, а сразу решил прокатиться - провалов не увидел. Утром вчера и сегодня поехал через 15-20 сек после запуска, все О'к!!

[Тима174]

4G69 чистил дроссель, EGR и клапан вентиляции картера что стоит на клапанной крышке со стороны впускного коллектора.
Заметил что пружинка внутри клапана вентиляции картера MD 301843 имеет свободный ход около 5мм. Если дуть в него, то в одну сторону он запирается, а в другую запорная часть вместе с пружинкой сдвигается. В моем понимании пружинка должна всегда поддавливать и не иметь свободного хода.
Вопрос в том сломалась она и вылетела из клапана или так оно и должно быть?
Если это нормально, то это может быть причиной тикающего неравномерного звука при запуске двс, который утихает по мере прогрева. Машиной владею 2,5 года и всегда было интересно что тикает
Вот фото:
видно пружинку

пружинка сдвинулась внутрь

Можно было бы купить новый, но он стоит около 1500р.
Если кто может посмотреть у себя буду признателен

[posmetuhov]

Сообщение от Тима174

Можно было бы купить новый, но он стоит около 1500р.
Если кто может посмотреть у себя буду признателен

Чистил недавно этот клапан. Все там "плотненько" должна стоять. Никакого свободного хода не было у меня. Двиг такой же мну.
Где то читал про него, что этот клапан как расходник меняют через не помню сколько тысяч.

[madmax181]

Да ну!
От рождения не менял, даже не знаю где он находится...
Масло через сальники выдавливает?
Нет? - Тогда не мешайте машине работать.
А "тикает", возможно, гидронатяжитель. А может и блок АВS. А может ещё что-нибудь.
Стетоскопом слушать надо, чтобы определить, что "тикает" конкретно.
За 2,5 года " не вылезло"? - тогда все в порядке, не мешайте машине работать.

[Тима174]

Масло не давит. Но сегодня было не знаю что: стоял на нейтрали, мотор прогрет, хлопок не то въехал кто или хлопнул рукой по машине, или в глушак стрельнуло как при невыставленном зажигании, также 3 раза пропищал на табло борткомп как при понижении температуры за бортом до +3, но увидел на борткомпе что мне осталось бензина на 1км, а стрелка показывала более 10литров. Осмотрелся по сторонам - никого, вышел оглядел авто - следов никаких нет, мотор работает, лампа давления масла не горит, температура антифриза в норме. Доехал до работы заглянул под капот: работает мотор нормально, ремень вспомогательных на месте и все крутится, шланг гура высокого давления целый, акум на месте не взорванный.
В общем не знаю что это было ((((( надеюсь что навстречу проезжал пазик и хлопнул-стрельнул, как они это делают, и пока я вкуривал чё каво он проехал и уехал.
P.S. неделю назад в морозец за -20 при пуске мотора был довольно жесткий стук секунд 3-5 как будто в цилиндр попал кусок металла или как на дизелях при неправильном регулировании зажигания, при следующих пусках порой тоже был стучек, но тише.
Да, кстати, чисткой я занимался летом, а вчера из-за стука и подозрений на кусок металла в цилиндре снял клапан вентиляции картера подозревая что внутренности могли развалиться до конца и по трубочке во впускной коллектор через кларана в цилиндр, но клапан все так же со свободным ходом как и летом.
Чую что скоро стану безмоторным((( надеюсь что ошибаюсь.

[madmax181]

Суровые уральские ПАЗики и не так хлопнуть могут.... А может Барабашка поселился? Подружиться надо, замаслить его, а то и правда без колёс останешься.
А ежели сурьёзно, проверь гидронатяжитель. С ним лучше не шутить, дороговато выходит. При холодном запуске может стучать и ГРМ перескочить может, вот он и пукает...

[Тима174]

Какой то не сговорчивый он что ли, я его уж перемаслил, и вдоль и поперек.
Как проверить гидронатяжитель? Я сам пока в узел ГРМ не залазил, нет условий (порой скитаюсь по чужим гаражам да под открытым небом чинюсь, стараюсь всё сам делать) и после покупки авто 21т.км. тому назад в сервисе менял всё в узле ГРМ (правда вернули сальники и помпу, сказав там все сухо, чисто и мягко). Искал в поиске про гидронатяжитель, понял что его ставить тоже надо правильно, просто выдернуть чеку мало, и если с ним что то не так, то это брак, кривые ручки или последствия морозных пусков двс (покупал оригинал).
Если для проверки надо подразобрать, то дорога мне в сервис (опять же сейчас нет условий, зима однако и -20 у нас сейчас). Собирался в ближайшем будущем ехать на регулировку клапанов, видимо настало время и надо будет заказывать допработы по проверке гидронатяжителя и положения ремня ГРМ. Если доеду

[igoruha]

что-то я из этого потока сознания не понял - проблемы есть? или просто у страха глаза велики?

[Тима174]

Есть - стук при запуске, но не каждом, первый раз совсем жёстко, другие мягче, но стук!
Сегодня барабашка был сговорчивее - в -22'С после 16 часов простоя завелась нормально, без стуков