PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
О этом и речь.По каталогам Denso наш фильтр с эффективностью 5 микрон.Кстати многие аналоги предлагаемые на нашем рынке не соответствуют этим требованиям хотя и подходят по размеру но расчитаны на другую степень фильтрации например есть паджеро спорт 3 с двигателем 4D56 на нем стоит такой же корпус фильтра как у нас но фильтр имеет другой каталожный номер и другую степень фильтрации.Но я знаю автомобиль с пробегом 130000 км который кроме фильтра No name с алиэкспресса за 300 рублей ничего не видел и пока что бегает
Все правильно и если внимательно его изучить то можно сделать вывод что внешняя схожесть фильтров не означает их полную взаимозаменямость корпус фильтра Denso одинаковый у Мицубиси.Форда.Мазды и Тойоты а поколение топливной аппаратуры разное с разной степенью фильтрации Если например зайти на австралийский сайт Donaldson то можно узнать что фильтр от Тойоты Хай Люкс подходящий по размерам на наш автомобиль имеет степень фильтрации 10 микрон (P505973) а наш 5 микрон(P506093)а в некоторых каталогах они полностью совместимы хотя совместимость их обратная так что к выбору нужно относиться с осторожностью и на нашем рынке помимо оригинала выбор ограничен
То что я выложил по ссылке выше, это просто корпус с лягушкой подкачивающей. На него накручивается фильтр какой кто найдет в продаже, для МПС2..
Кент наверно уже поставил, как нибудь заеду погляжу что получилось.
Но вот действительно вопрос, по степени фильтрации - можно ли подобрать фильтр для МПС2 с такими же характеристиками как нужно для двигателя МПС3 (4N15)..
Если это возможно - то наверно задумка нормальная..
Просто очень удобно, открутил // закрутил, в отличие от танцев с бубном в нашей конфигурации..
Уж на что что мой кент рукастый на все руки, и то он плюнул на эти танцы с бубном и вот такое заказал
Я так понял у нас на нашем двигателе степень фильтрации 5 микрон..
А тот что мой кент собирается поставить (или уже), там картриджи с МПС2, те картриджи бывают с такой степенью, кто раньше ездил на МПС2..?
Я так понял у нас на нашем двигателе степень фильтрации 5 микрон..
А тот что мой кент собирается поставить (или уже), там картриджи с МПС2, те картриджи бывают с такой степенью, кто раньше ездил на МПС2..?
Я ездил на МПС2, но честно даже не заморачивался на степень фильтрации. Поэтому не знаю. Фильтра ставил Манн или Кнехт.
Но тут еще такой момент: по конструкции эти фильтры разные, у нашего какой-то хитрый вариант прокачки топлива (в каталоге, который выше прикрепил, есть картинка этого процесса). Не будет ли проблем с давлением в системе и как будет на это реагировать двигатель?
Я задавал вопрос товарищу про количество патрубков. На нашем их 4, у того что он взял на Али, на голове 3 штуки, хотя на картинке, на Али, всего 2 патрубка и один вывод заглушен. Ну может они присылают по факту уже с 3-мя патрубками, или кент сам вкуртил. Это я уточню позже. А по поводу того что почему 3, а надо 4, он сказал что эти 2 которые у нас, они потом соединяются в один. Просто у нашего это в корпусе сделано, соединение, а на МПС2 уже на линии... я так понял..
Вопрос наверно не сюда, но наверняка тут в курсе, напрвьте плиз в тему где почитать как делать процедуру обучения форсунок малому впрыску (SQL).
Прибором МUТ-III (у дилера или у тех, кто такой имеет).
Либо купить программу NMPSdiag и через сканер OBD типа ELM запустить эту процедуру.
Только там нужно выдержать параметры по температуре ОЖ, топлива и еще что-то. Иначе не запустится.