[aamozhaev]

Сообщение от SGtomsk

у всех одна беда: вылазит ошибка и стояночник перестает работать пока ее не сбросишь. непонятно только одно, отчего она вылазит? просто сбой или же там какие-то датчики, которые реагируют на износ колодок, закусывание механизма, что-то еще... мне 2 раза помогал сброс ошибки, стояночником продолжаю пользоваться дальше - пока нет проблем.

возможно, измеряется усилие на смыкание/размыкание колодок, наверное, в виде силы тока, потребляемого приводом, или разница потенциалов, или еще как-то электрически, дальше, если измеренное вне каких-то допусков, то аларм включается. Вот только какой идиот придумал включение аларма в положении заблокированных тормозов и внезапную нужду корячится под машиной с шестигранником? И ладно бы, если действительно поломка, но после сброса ошибки обычно все работает опять... И ладно, на легковушке и кроссовере... Впрочем, видно, МПС за вседорожник уже и не считают.

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

Так что сначала числа, а потом думать уже.

Регулировка "холостого" хода колодок ручника там в пару сантиметров. Диск с колодками весь закончится, а место ещё останется.

Сообщение от aamozhaev

в виде силы тока

Да, в виде силы тока там замер. И отношения к проблеме с ошибкой он не имеет. Как ты сам далее написал, алармы вываливаются в замкнутом состоянии, тоесть силы тока замкнуть хватило, а вот дальше что-то пошло не так.

Я вообще считаю, что эта система не предназначена для нашего климата во первых, а во вторых сделана изначально убого, путем переделки обычного ручника. К примеру на ВАГах всё реализовано электромоторчиком рядом с суппортом, без 1.5 метров тросиков и балансира под машиной. Рукой когда дергаешь они необходимость, а моторчику то зачем через всю длинну тянуть.
Про то что у меня на УАЗе и то трансмиссионный ручник с завода стоит я даже и не говорю. Ладно, когда пол века назад во времена 126-го Фиата на машинах стояли задние барабанные тормоза и сделать тросик от них для стояночного тормоза было нормальным бюджетным решением. Но сейчас дисковые в круг это норма, а трансмиссонный будет просто тупо дешевле суррогата барабанов в задних дисковых тормозах. Но тем не менее и мицу, и тойота, и много кто ещё упорно костылями пользуются, вместо нормальных решений.

[RSM 36]

Сообщение от Молчун41

А может аналоги родных колодок уже появились? Оригинал сейчас, вроде, не купить(

Мне на выбор предложили :
LPR - цена 2 600
NIBK -цена 3 700.
Установил NIBK

[RSM 36]

Сообщение от RSM 36

Машина в сервисе. Сбросили ошибку, ручник заработал, в качестве рекомендаций посоветовали поменять задние диски ( выработка уже большая ), задние колодки и колодки ручника.
Думаю вот теперь.....

Установили новые диски, новые задние колодки и заменили колодки ручника. Ошибку сбросили, но в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.
В итоге после того как решил поставить на ручник авто на горке, автомобиль начал скатываться и сразу выскочила ошибка.
Записался к официалам, надеюсь, что проблема в обучении.
Кстати колодки ручника были стерты практически под ноль, диски аналогично уже требовали замены, так, что по этому поводу я не переживаю, что меня "развели", уже 14 лет обслуживаюсь в этом сервисе, к тому же делает мне все мой "кум".

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

Установили новые диски, новые задние колодки и заменили колодки ручника. Ошибку сбросили, но в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.
В итоге после того как решил поставить на ручник авто на горке, автомобиль начал скатываться и сразу выскочила ошибка.
Записался к официалам, надеюсь, что проблема в обучении.
Кстати колодки ручника были стерты практически под ноль, диски аналогично уже требовали замены, так, что по этому поводу я не переживаю, что меня "развели", уже 14 лет обслуживаюсь в этом сервисе, к тому же делает мне все мой "кум".

В ноль это сколько? Там миллиметра 2 толщина у новых. У дисков толщина какая остаточная была? В общем, все что Вам поменяли никак не связано с изначальной проблемой. Лучше бы сразу к официалу поехали, у него хоть МУТ есть.

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

Мне на выбор предложили :
LPR - цена 2 600
NIBK -цена 3 700.
Установил NIBK

Любой неоригинал требует доработки напильником. Если этого не сделать, то криво будут работать- т.е. вероятность появления ошибки ручника станет выше.

[aamozhaev]

Ну вот, квазиоригинал купил год назад тут:
https://zapad-akb.ru/products/MITSUBISHI/4800A082.html . Ниже см. оригинальную замену: 44060w020p . Сейчас на 900р. дороже.
Тут сравнение: https://www.drive2.ru/l/619845008308046434/
Сразу видны отличия от аналогов.

[RSM 36]

Сообщение от aamozhaev

Любой неоригинал требует доработки напильником. Если этого не сделать, то криво будут работать- т.е. вероятность появления ошибки ручника станет выше.

А есть артикул оригинальных колодок ручника ?

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

А есть артикул оригинальных колодок ручника ?

Выше все же написал.

4800A082

[RSM 36]

Сообщение от aamozhaev

Выше все же написал.

4800A082

Них себе они стоят

[эрмак]

Сообщение от RSM 36

Мне на выбор предложили :
LPR - цена 2 600
NIBK -цена 3 700.
Установил NIBK

NIBK FN0567? Проверял, ставили, не подходят. Или у тебя другой артикул предложили?

Сообщение от RSM 36

в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.

Кроме МУТа подходит Launch. Его найти гораздо проще.

п.с. Блин, мне вот реально интересно. Зашли, прочитали, написано "не работает". В чем мотивация пытаться самим проверить ещё раз, будет работать или нет? Один проверил, другой проверил... Даже есть система: "если в применимости колодки стоит лексус или тойота, то они не подойдут точно никак". Но всеравно не верят. Типа мало ли что там кто на форумах пишет.

п.п.с. Кстати стертые колодки ручника это печалька и неприятно. Но там ещё и барабан стирается тоже. И стоит не только колодки после экспериментов поставить наконец нормальные, но и проверить не сильно ли убился барабан. Он может быть протершимся черезмерно, но это фигня, потому что кроме протертости его может ещё и повести от перегрева, когда колодки усиленно стираясь нагревали его. А так как он у нас единый с дисковым тормозом, то поведет его везде. Диски начнут биться, колодки изнашиваться а суппорт может заклинить. И так чуствительное место в машине, задние суппорта, а тут ещё и поведенный диск "помогать" будет. И нет, биение заднего дискового тормоза при езде особо не почуствовать, в отличии от переднего.

[rbely]

Всё же проблема с колодками ручника возникает именно при электросистеме. Мне повезло, что в моём варианте был ещё обычный механический ручник. Делал на днях ревизию - колодки ручника как новые за 6 лет (пробег 63тыка), т.е. предположительно они будут "вечные", как на всех попадавшихся до этого ахтомобилях с разнесённой системой колодок.
Зачем ваще внедрили этот электроручник, какая от него польза то?

[RSM 36]

Сообщение от эрмак

NIBK FN0567? Проверял, ставили, не подходят. Или у тебя другой артикул предложили?



Кроме МУТа подходит Launch. Его найти гораздо проще.

п.с. Блин, мне вот реально интересно. Зашли, прочитали, написано "не работает". В чем мотивация пытаться самим проверить ещё раз, будет работать или нет? Один проверил, другой проверил... Даже есть система: "если в применимости колодки стоит лексус или тойота, то они не подойдут точно никак". Но всеравно не верят. Типа мало ли что там кто на форумах пишет.

п.п.с. Кстати стертые колодки ручника это печалька и неприятно. Но там ещё и барабан стирается тоже. И стоит не только колодки после экспериментов поставить наконец нормальные, но и проверить не сильно ли убился барабан. Он может быть протершимся черезмерно, но это фигня, потому что кроме протертости его может ещё и повести от перегрева, когда колодки усиленно стираясь нагревали его. А так как он у нас единый с дисковым тормозом, то поведет его везде. Диски начнут биться, колодки изнашиваться а суппорт может заклинить. И так чуствительное место в машине, задние суппорта, а тут ещё и поведенный диск "помогать" будет. И нет, биение заднего дискового тормоза при езде особо не почуствовать, в отличии от переднего.

Дело в том, что мне сначала поставили в сервисе, а потом я только прочитал на форуме, что не оригинал не подходит. Вчера заезжал к парням, кто ставил, сказали, что установили достаточно легко, без проблем и допиливания, но при этом после сброса ошибки ручник начинает работать, но после двух трех нажиманий и на горке выскакивает ошибка. Диски тормозные и задние тормозные колодки установили новые. Но вопрос больше в другом, ошибка выскочила до этого, почему она выскочила и в чем проблема?
Сегодня еду к официалам.

[RSM 36]

Сообщение от эрмак

NIBK FN0567? Проверял, ставили, не подходят. Или у тебя другой артикул предложили?

Да именно этот артикул.
А в чем проблема, почему не подходят ?
Повторюсь, мне мастер сказал, что установили без проблем.
Но сцуко не держат (((

[aamozhaev]

Сообщение от rbely

Всё же проблема с колодками ручника возникает именно при электросистеме. Мне повезло, что в моём варианте был ещё обычный механический ручник. Делал на днях ревизию - колодки ручника как новые за 6 лет (пробег 63тыка), т.е. предположительно они будут "вечные", как на всех попадавшихся до этого ахтомобилях с разнесённой системой колодок.
Зачем ваще внедрили этот электроручник, какая от него польза то?

Да никакой! Вредительство!