Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

TOL · 29.06.2009, 12:34

Цитата:

Сообщение от Shpunt

и как ты сдвинешь машину, если у тебя заблокировался на "Р"?

Ковырнет заглушку около рычага АКПП и разблокирует коробку

I62 · 30.06.2009, 18:08

Несколько раз возникала ситуация, когда замок зажигания не хочет отдавать ключ, при этом двигатель глушился в положении Р, руль прямо. Крайний раз упражнялся 5 минут. Что бы это могло быть?

AndreySamara · 01.07.2009, 15:22

Цитата:

Сообщение от I62

Несколько раз возникала ситуация, когда замок зажигания не хочет отдавать ключ, при этом двигатель глушился в положении Р, руль прямо. Крайний раз упражнялся 5 минут. Что бы это могло быть?

Видимо рычаг не дошел в свое крайнее левое положение Р. Было такое разок зимой, думаю все началось. Оказалось лежали ключи радом с рычагом и не давали полностью передвинуться рычагу в крайнее положение всего несколько мм. Удар ключи, забрал ключ

из замка.

Yepp · 01.07.2009, 19:36

Цитата:

Сообщение от TOL

Ковырнет заглушку около рычага АКПП и разблокирует коробку

Сковырнул заглушку...а дальше что?! Там полость пролазиет ключик! Что дальше то делать после того как сковырнул?! Заранее спасибо!

TOL · 01.07.2009, 20:15

Можно прочитать отсюда: https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=35 и дальше, до своего вопроса

Артуръ · 02.07.2009, 13:13

Вокруг Байкала
http://www.off-road-drive.ru/news/68/

Зимняя экспедиция вокруг Байкала на Land Rover Discovery едва не обернулась очень серьезными неприятностями, даже вопреки запланированному сопровождению. Неожиданностями стали капризы техники при низких температурах. Но главные проблемы подкинули грязевые шины, практически отказавшиеся работать в сильный мороз. Проверка в очередной раз доказала: хорошая грязевая шина и хорошая грязевая шина зимой - разные вещи. В наших условиях никакая экономия на составе резиновой смеси не оправдывает себя. Впрочем, пытливый читатель сделает для себя массу других полезных выводов. Подробнее читайте в номере

http://www.off-road-drive.ru/archive...ya_krugosvetka

Пи-Экс · 03.07.2009, 01:20

Цитата:

Сообщение от TOL

Ковырнет заглушку около рычага АКПП и разблокирует коробку

Нет. Не так. Все обошлось. Включился, поехал. Поменяли датчик стоп-сигналов ("лягушку") по гарантии. Почему не в рамках сервисной компании - непонятно.

alex_g_alex · 30.07.2009, 14:05

Проще всего узнать дату выпуска машины, это посмотреть на ярлыки ремней безопасности, разбег не больше месяца

Dmitrych · 06.08.2009, 11:50

Всем привет!

Сегодня не смог переключить вариатор из "Р" в любое другое положение. И ключ поворачивал и тормоз давил

Все бестолку.

Через аварийный разъем перевел рукоятку в нейтраль. Запустил. В Драйв перевел и поехал как не в чем не бывало. Остановил, перевел в Паркинг - такая же фигня. Сброс клеммы нифига не дал.

Где порыть? В предохранительный отсек пока не лезу поскольку в представленно на форуме сервис - мануале не могу найти эл.схему где фигуриует этот долбаный соленоид который и блокирует рукоятку вариатора в положении "Р"

BlackFlash · 06.08.2009, 12:23

1. Рыть по проводке педали тормоза. Там вроде кнопка простая...
2. Глядеть сам механизм блокировки селектора.

Dmitrych · 06.08.2009, 18:03

Победил.

Нашел схему. В цепочке педали стоит предохранитель стопов. Он и погорел.

ИТОГО: у кого не переводится рычаг из положения "Р" при исправном аккумуляторе - смотрите в салоне предохранитель стоп-сигналов. 15 А.

p.s. Модератор: Измени букву в названии темы в слове Паркинша на Паркинга, плиз

DeHb · 06.08.2009, 18:11

По этому поводу же сервисная компания. При перегорании диода стопов, не возможность перевести селектор из паркинга.
Поменяли за 5 минут реле, и едий дальше.

Dmitrych · 06.08.2009, 18:17

А где диод? В реле? Про какое реле речь? Про какую сервисную компанию?

k_alexey · 18.08.2009, 18:34

Всем привет! Читаю данный топик и в ужас прихожу!!! Это что же получается, если сгорит предохранитель тормозов, то и ехать нельзя?! С собой постоянно предохранители еще возить нужно?
В настоящий момент я ожидаю поставки XL. Модель 2008 года. Посоветуйте, пожалуйста, насчет сервисной кампании, мне сразу трясти ОД чтобы все необходимые замены выполнили?

nyx · 18.08.2009, 18:42

Цитата:

Сообщение от k_alexey

Всем привет! Читаю данный топик и в ужас прихожу!!! Это что же получается, если сгорит предохранитель тормозов, то и ехать нельзя?! С собой постоянно предохранители еще возить нужно?
В настоящий момент я ожидаю поставки XL. Модель 2008 года. Посоветуйте, пожалуйста, насчет сервисной кампании, мне сразу трясти ОД чтобы все необходимые замены выполнили?

1. Предохранители как раз и существуют чтобы сгорел он, а не машина.
2. Запасные ты и так с собой возить будешь, они всегда идут под крышками блоков предохранителей
--
по логике на ТО-0 должны быть пройдены все сервисные кампании которые положены, но спросить не помешает