[motor53]

А еще мне не нравится переключение ближний-дальний. Всегда предупреждаю встречных о засадах. И как мне их предупреждать при включенном ближнем теперь? Вместо моргнуть получается просто включил дальний.

[Sergey_M]

Сообщение от motor53

А еще мне не нравится переключение ближний-дальний. Всегда предупреждаю встречных о засадах. И как мне их предупреждать при включенном ближнем теперь? Вместо моргнуть получается просто включил дальний.

А-а, как раз можно мигать и со включенным ближним. Просто у рычажка имеется два положения: слегка потянул на себя- "моргнул". Потянул еще (будет ощутимая ступенька по положениям) - врубил "дальняк". Здесь надо просто привыкнуть к нему. Попробуй попросить сына, чтобы он посмотрел, когда ты "играешься" с рычажком. То же самое примерно с поворотниками: слегка нажал и отпустил сразу - мигнет три раза сам, а рычаг вернется в свое положение. Нажал хорошенько - зафиксировался рычаг.
Но, справедливости ради, я сам бывает "промахиваюсь" с поворотниками (включаю, вместо того, чтобы его качнуть). А вот с "дальняком" уже освоился. И так же моргаю о засадах.
Батя тоже пока не привыкнет

[motor53]

Сообщение от Sergey_M

А-а, как раз можно мигать и со включенным ближним. Просто у рычажка имеется два положения: слегка потянул на себя- "моргнул". Потянул еще (будет ощутимая ступенька по положениям) - врубил "дальняк". Здесь надо просто привыкнуть к нему. Попробуй попросить сына, чтобы он посмотрел, когда ты "играешься" с рычажком. То же самое примерно с поворотниками: слегка нажал и отпустил сразу - мигнет три раза сам, а рычаг вернется в свое положение. Нажал хорошенько - зафиксировался рычаг.
Но, справедливости ради, я сам бывает "промахиваюсь" с поворотниками (включаю, вместо того, чтобы его качнуть). А вот с "дальняком" уже освоился. И так же моргаю о засадах.
Батя тоже пока не привыкнет

Спасибо, что просветил! Буду тренироваться...

[Sergey_M]

Сообщение от motor53

Спасибо, что просветил! Буду тренироваться...

Один минус "устранили"
Кстати, я сам не знал до того момента, как кто-то не написал, что у Мицу так. На Лансах то же самое по-моему.
Потом инструкцию открыл - и там тоже про это написано. Так что, когда совсем ничего не помогает, бывает полезно открыть инструкцию

[Партизан]

Motor 53, к счастью пока ещё все автомобили разные. Как женщины. У каждой есть что-то, чего нет у другой. Когда все станут одинаковыми, станет скучно. Но после того, как я пересел на Аут и уже почти неделю езжу, приспосабливаюсь к тому, что непривычно после Фори. Поэтому добавлю своих ложек дегтя в Аутину бочку меда. Что, впрочем, ничуть не умаляет имеющихся достоинств Аута. Помните у Гоголя в "Женитьбе" невеста рассуждает о женихах примерно так: "…если бы к ушам Андрей Палыча добавить нос Ивана Порфирьича, да стать Пертра Лукича, вот это был бы жених…"

Итак, на Аут пересел с Форестера 2,0 атмо, АКПП. Форя остался в семье – подарен дочери за успехи в учебе. Чего не хватает в Ауте после Фори:
- Честного полного привода. Ничего переключать не надо. Всегда 50 на 50 (некоторые утверждают, что 60 на 40, но это не важно). Идёт как по рельсам. Никаких электронных систем ассистирования не надо.
- Отключения всех световых приборов, кроме ламп подсветки салона, после того, как вынул ключ из замка зажигания. Никаких напоминалок не требуется. Вынул ключ и пошел. Я вообще тумблеры света всегда держал включенным – габариты + противотуманки. А ближний свет включал в темное время суток.
- Отдельной кнопки включения противотуманок. Её можно держать постоянно включенной. Колесико на левом переключателе у Аута – штучка технологичная, но не удобная.
- Кнопки "Bright". Это такая чудесная кнопка, при включении которой дисплей часов не притухает при включении фар днем. Вот уж такую мелочь ММС могла бы сделать.
- Заправочного отверстия с правой стороны. Выходить из машины на ту сторону, где заправочная колонка неудобно – можно стукнуть дверь. Во всяком случае, об этом приходится думать. Когда заправочная горловина на другой стороне – гораздо удобней.
- Запасное колесо у Аута снаружи. Это вообще извращение.
- Нет ящичков под полом багажника и карманов по бокам. Аптечку, огнетушитель и всякое барахло положить некуда. Пришлось покупать "органайзер" – гармошку с карманчиками, которую зацепил за петли в спинках задних сидений .
- +100 про складывающиеся задние сиденья.
- Большого люка на полкрыши. Летом на трассе Фориковский люк создает некую иллюзию открытого верха. Очень мне эта фича нравилась.
- Некрашеных бамперов и обвеса. На Форе можно не думая можно парковаться "в сугроб". Или нежно оттолкнуть автомобиль идиота, который запер тебя на стоянке. На некрашеном бампере царапины не видны. Скребущий по бокам снег тоже никакого урона нанести не может.

Но. Аут – автомобиль классом выше. Мотор, современная коробка, просторный салон и много ещё чего из другого поколения и в целом, старина Форь конечно уступает.

[Timka]

Сообщение от Партизан

- Заправочного отверстия с правой стороны.

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева

[Партизан]

Сообщение от Timka

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева

А Вы с какого конца варёные яйца разбиваете? С тупого, или острого? Субара - самая японистая японка. И горловина справа. С самой правильной стороны.

[Sergey_M]

Сообщение от Timka

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева

Извольте не согласиться. На Жигуле 4-ке горловина с водительской стороны!

[Alex371]

Сообщение от Timka

Вот тут уж позвольте не согласиться, всегда мучался на европейках с правой горловиной. Блин как на жигулях совсем, на правильных машиназ горловина слева

Нет уж,
позвольте и мне не согласиться. Мерседес, конечно европейка, но ни разу не не жигули. И горловина там справа.
Опять же, на Галанте (тоже японистая машина) горловина справа.
И это правильно. Когда горловина слева, есть шанс водительской дверью задеть всякие конструкции на АЗС. Особенно на BP. Там у пистолетных стоек какие-то трубищи стоят.

[СЁГА]

Стал счастливым обладателем Outlander XL 2.4. Столкнулся с проблемой "Нет ящичков под полом багажника и карманов по бокам. Аптечку, огнетушитель и всякое барахло положить некуда" Просвети пожалуйста про"органайзер" – гармошку с карманчиками, которую зацепил за петли в спинках задних сидений .

[promav]

- Заправочного отверстия с правой стороны. Выходить из машины на ту сторону, где заправочная колонка неудобно – можно стукнуть дверь. Во всяком случае, об этом приходится думать. Когда заправочная горловина на другой стороне – гораздо удобней.

ДА-ДА, так оно и было, вез машинку и на заправке вдарил дверь об железный отбойник по старой памяти открывания дверей немецких машин.

[sharky sharky]

Сообщение от promav

- Заправочного отверстия с правой стороны. Выходить из машины на ту сторону, где заправочная колонка неудобно – можно стукнуть дверь. Во всяком случае, об этом приходится думать. Когда заправочная горловина на другой стороне – гораздо удобней.

ДА-ДА, так оно и было, вез машинку и на заправке вдарил дверь об железный отбойник по старой памяти открывания дверей немецких машин.

Так это немцы виноваты...

[ХаЛьма]

Сообщение от Sergey_M

А-а, как раз можно мигать и со включенным ближним. Просто у рычажка имеется два положения: слегка потянул на себя- "моргнул". Потянул еще (будет ощутимая ступенька по положениям) - врубил "дальняк". Здесь надо просто привыкнуть к нему. Попробуй попросить сына, чтобы он посмотрел, когда ты "играешься" с рычажком.

Да зачем вообще вычислять эти миллиметры - качнул, щелкнул. Я всегда предупреждаю о засадах без проблем. Привык еще с Лансера, там такая же система включения - выкллючения. Еду на ближнем, нужно мигнуть дальним светом - быстро тяну и отпускаю рычажок два раза подряд - на два счета: раз--два. Два коротких движения пальцем - включил - выключил даьний свет и опять еду с ближним. Занимает это доли секунды времени. Когда едешь, тем более с приличной коростью и на не очень ровной дороге( заплатки, к сожалению часто у нас встречаются), то не очень удобно вычислять угол наклона рычажка и контролировать взглядом на приборной доске - что из этого получилось (может перетянул и дальше едешь с дальним светом?). А тут два раза до упора дернул не глядя и едешь дальше с полной уверенностью, что и людей предупредил и свет у тебя ближний, перепроверять себя и оттачивать ювелирные движения нет необходимости.

[pashish]

Сообщение от motor53

А еще мне не нравится переключение ближний-дальний. Всегда предупреждаю встречных о засадах. И как мне их предупреждать при включенном ближнем теперь? Вместо моргнуть получается просто включил дальний.

Да это косяк понимаю НУЖНА сноровка.

[igor888]

Так не надо тянуть переключатель до упора- моргнул и все дела. Раз на третий я приспособился