Сегодня посмотрел, вообщем права была жена настояв на машине побольше. После XL ей было б тяжко. А второй XL в семье как то не камильфо. Посадить назад трехлетнего ребенка в кресло ей будет очень проблематично- ребенку надо голову пригибать, ей наклоняться и все такое. Плюс передние сидухи будут все время извазюканы ногами детишек- слишком близко они. Разочарован пространством для задних пассажиров, наклоном задних сидений. А так- машина в себе. Думаю, что рассчитана на семьи без детей, студентов и т.д.
Да все просто- ребенок сам не залезет в кресло, его надо поднять на руки и в кресло усадить. В том же XL который не автобус далеко это получается великолепно. А вот в пежо 107, которая сейчас вторая машина, только с группировкой ребенка по ходу движения руки мамы- кресло. Я не говорю, что ASX должен был решить проблему. Просто для нас это неудобно. Опять же я люблю сидеть на задних сидениях когда жена за рулем. В ASX это будет мне некомфортно. Вообщем много условностей получилось. Зато, при просмотре различных вариантов, очередной раз убедился в отличном соотношении цена- качество у XL, недаром в своем сегменте он и сейчас лидер продаж.
да вроде asx с xl одинаковая база как там может быть меньше места чем в ауте!
База одинакова, но "добиться" длины в 4295 мм. производителю удалось не только за счёт усечения багажника, а и за счёт салона. Особенно его задней части. Мы вдвоём с сыном конечно туда уместились (рост 184 и 194 соответственно), но третьему там однозначно делать нечего! Да и по параметрам потолок-спинка переднего сиденья всё получилось в полную притирку.
да просто - в шоуруме передние сиденья задвинули максимально назад, чтобы любой мог залезть, даже мужчина на девятом месяце беременности Поэтому сзади ноги упираются в сиденья. Другого объяснения не вижу.
Jet Fighter, почему после того как вы с сыном там уместились, третьему там делать нечего? Вы в ширину 184 и 194 соответственно?
Jet Fighter, почему после того как вы с сыном там уместились, третьему там делать нечего? Вы в ширину 184 и 194 соответственно?
+1. Узко там. Один к одному, Кашкай. Справедливости ради отмечу, что при этом передние сиденья были выставлены под нас. Короче, знакомство с ASX развеяли последние колебания в выборе новой машины. Теперь только XL и только S15 !!!
+1. Узко там. Один к одному, Кашкай. Справедливости ради отмечу, что при этом передние сиденья были выставлены под нас. Короче, знакомство с ASX развеяли последние колебания в выборе новой машины. Теперь только XL и только S15 !!!
По поводу развеянных колебаний - абсолютно согласна!
Вчера тоже посмотрела ASX живьем в Рольфе. РазочароваласьОжидала большего от этой машины. В первую очередь - показалась очень маленькой, да и невзрачной снаружи. Первое время на дорогах будет обращать на себя внимание, но со временем "затеряется" среди себе подобных. А вот XL всегда и везде будет узнаваем своим экстерьером.
Так что тоже решила остановиться на XL.
Дело даже не в размерах. Внешне - ничего особенного. Может конечно технические характеристики будут на уровень выше. Но, как говорится, встречают-то по одежке!
Мне внешность машинки тоже нравится. Хотя кузов не оригинален по форме (у меня, почему-то, ассоциации с фордом, который фьюжен, возникают), но считаю его симпатичным.
Если бы ее сделали с предыдущей "мордой" мицу, то в толпе кашкаев и ему подобных, ASX было бы вообще не узнать - слилась бы.
"Предыдущая" морда мицу имеется на 3-х литровом XL-ле, из-за этого он не сливается в толпе каптив, санта фе и даже родственных ему по шильдику паджериков, которые спорт. Мне в моем XL-ле морда-то как раз нравилась (за исключением зазоров под фарами).
Но фары на новом XL с новой мордой на много лучше, чем в XL со старой мордой. Т.к. стоит линзованный ксенон и лампа боковой подсветки.
и жаль, что на ASX так же стоит "муляж" сзади фарах на двери (и не светится) и не имеет в нём диодов (на XL тоже муляж).