Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Цитата:
Сообщение от Destro
Датчик поменял. Фишки продувал обычным насосом. Опять пшикал хренью для электро соединений. АКПП переключает норм.
НО При включении R так и остался рывок небольшой (не всегда) и горит D и P Тускло. Прям не знаю что и делать. Проводку всю облазил. всё ок.
Ну тогда надо перестать гадать и сгонять на диагностику, там тебе точно скажут в чем проблема.
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Знатоки, есть вопрос....
Как можно проверить исправность датчиков скорости вращения первичного и выходного валов АКПП?
Что у него "в животике"? Обычная катушка или это датчик Холла?
Добавлено через 57 минут
П.С.
В ФАКе, по данной теме, есть все,что хочешь, кроме методики и параметров проверки этих датчиков.
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Друзья, привет!
Обнаружилась такая проблема. Только по трассе и только при скорости 100 км/ч +/- 5 км/ч.
Удар, коробка переключается на 3ю обороты до 4000 и мыргание N, машина дальше ехать может, но не может включить передачу. ВЫКЛ/ВКЛ зажигании, всё нормально.
За 600 км так 4 раза. В момент, когда на скорости приотпускаю педель газа.... В городе такого нет.
На днях поеду к диагносту. Но может сразу датчик оборотов заказать?
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Едь в магазин и покупай датчики скорости входного и выходного Валов КПП, желательно в паре менять и желательно оригинал! (~~3500руб за один)Есть корейские заменители стоят в 2 раза дешевле(Хз сколько они прослужат) можно заменить только тот который тупит, надо по коду ошибки определить...