Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Romboks · 07.05.2013, 00:16

bc----,
А вот на этом холмике даже не пробовали включать АСЦ? Надо мне бы так же проверить, только не отключать эту систему...

slim · 07.05.2013, 07:00

Цитата:

Сообщение от Nastya

bc----, если бы да кабы, но ведь вы же выехали и это и есть хороший результат, пусть даже с небольшим маневром, так для этого вы и сидите за рулем, или вы хотите, чтобы машина осуществила взлет-посадку. Вы когда управляете автомобилем не важно каким наверно смотрите куда едете и наверно стараетесь облегчить проезд на той или иной местности за счет маневрирования, или всегда идете напролом, тогда ЗАЧЕМ это надо. Может я чего-нибудь не понимаю, объясните пожалуйста.

На данный момент обсуждают не "хорошо или плохо" едет аут, а возможности антизаносной системы и может ли она помочь при диагональном вывешивании.

bc---- · 07.05.2013, 07:03

Цитата:

Сообщение от Nastya

Может я чего-нибудь не понимаю, объясните пожалуйста.

Задача внедорожника - заставить водителя очень далеко бежать за трактором.

А если серьезно, скажем, недавно на дачу ездил, пришлось в одном месте делать крюк в пару км, т.к. не было уверенности, что проеду. Передо мной пикап проехал, но я за ним сунуться не рискнул. Если бы внедорожные качества машины позволили этот крюк не делать - было бы приятно, только и всего.

---------- Добавлено в 07:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Romboks

А вот на этом холмике даже не пробовали включать АСЦ? Надо мне бы так же проверить, только не отключать эту систему...

На момент теста тут на форуме еще не было идеи о том, что ASC может помочь при диагоналке, так что проверить этот вопрос в голову не пришло.

igorche · 07.05.2013, 14:31

Попробовали сегодня с Вадимом его машину вывесить в грязи так же как мою на видео и в том же месте. Только погода сегодня более подходящая - дождь сырость. Вывесить получилось даже интересней. По колесу на каждом мосте шлифовали. Плюс они в лужах были - ну там точно никакого сцепления с поверхностью. Побуксовал Вадим без asc ,потом включил и сразу выехал.
Так что не одна моя машина так умеет

Жалко видео не записал. Камера не у меня сегодня ,а на мой телефон писАть - это издевательство над глазами зрителей...
На очереди у меня аппарели. Жду ответа пока еще по ним...

Vitalex · 07.05.2013, 18:39

А где Вадим? Чего не отписывается?

igorche · 07.05.2013, 18:44

Vitalex, надеюсь выскажется...

АН-32 · 07.05.2013, 18:47

igorche, респект. Ждем аппарели.

Arbit · 07.05.2013, 19:19

Обязательно. Хотя Игорь уже все написал. Поделюсь впечатлениями изнутри. К испытанию приступил после положительного ответа Игоря на мой вопрос, есть ли у него трос. Благодаря его умелым указаниям, забуксовать удалось за несколько минут с отключенной ASC. Затем включаю ASC, режим эко, селектор в драйв. Плавно нажимаю педаль газа, слышу кратковременный хруст (как мне показалось в районе переднего левого колеса, но не уверен, что именно там) и еду. Легко и просто.
Но так быть не должно. Я зимой в деревне в поле иногда катался, Аутлендер ехал, пока под днищем снега не окажется больше, чем под колесами. После чего колеса повисали, и два из них (по диагонали) буксовали при отключенной ASC. Включенная душила двигатель, и ни одно колесо не буксовало. Спасала только лопата, может быть еще трактор, но за ним бежать дальше.
Учитывая все изложенное делаю вывод, что место на Таватуе волшебное. Не даром Игорь меня именно туда привез.
Ему моя благодарность за ожидание меня (по моим расчетам часовое) в месте встречи, к которому я пробирался по 28-бальным пробкам областного города. И за 50 км (в одну сторону) марш-бросок к месту испытания.
Если в выходные выберусь к себе деревню, повторю в поле. Раз зимой там буксовал, то место не волшебное.

igorche · 07.05.2013, 19:31

Цитата:

Сообщение от Arbit

К испытанию приступил после положительного ответа Игоря на мой вопрос, есть ли у него трос.

У меня кстатии и лопата всегда с собой

v888v · 08.05.2013, 11:33

Такое впечатление .. с авто надо поближе познакомиться!
Не грех и поучиться .. чтоб научиться .. ездить .. на внедорожных .. рейсах ..

АН-32 · 08.05.2013, 19:28

Цитата:

Сообщение от Сосед

В том то и дело, что они принципиально одинаковые, эти самые асц.

Принципиально ВСЕ ASC одинаковые. Но, в том то и дело, что в 3 Ауте одних датчиков напихали 9 вместо 3 на XL, то есть в 3 раза больше, а они как раз и отвечают за умное поведение на дороге и не только. Поэтому и при диагоналке 3 Аут ведет себя по другому.

I62 · 08.05.2013, 20:13

Цитата:

Сообщение от АН-32

Принципиально ВСЕ ASC одинаковые. Но, в том то и дело, что в 3 Ауте одних датчиков напихали 9 вместо 3 на XL, то есть в 3 раза больше, а они как раз и отвечают за умное поведение на дороге и не только. Поэтому и при диагоналке 3 Аут ведет себя по другому.

Если 33 раза повторить то датчиков станет уже 15, а то и 20. Считали уже и никто из владельцев 3 Аута не смогтназвать ни один датчик, которогоьне было бы в XL)))

igorche · 08.05.2013, 20:23

I62, а если датчиков в xl окажется даже больше чем в третьем ,что то изменится?

Arbit · 08.05.2013, 20:59

Цитата:

Сообщение от igorche

I62, а если датчиков в xl окажется даже больше чем в третьем ,что то изменится?

Конечно, изменится. Третий перестанет выезжать из таватуйской грязи.

Romboks · 08.05.2013, 21:04

Ребята, а кто-нибудь в курсе, справляется ли XL с такими "диагоналями", как в последнем видео с грязью? Если нет, то я бы посчитал, что разговор про доп. датчики у аута3 не совсем пустой на деле...