Outlander. Масло ДВС

Сергей79 · 28.04.2010, 09:47

Цитата:

Сообщение от fill

В принципе при смене производителя масла неплохо промыть ДВС. Я когда переходжил с мобила на мотюль просто залил новое масло, покаталься около 1000 км и залил новое. Всё что вытекло было с некой примесью черного цвета. Какой-то специальной промывки не делал. С тез пор произвел две замены масла (каждые 10 т.км) масло всегда без признаков угара и мутных включений, хотя частенько раскручиваю движок до 5 тыщ оборотов

т.е промывочным маслом лучше не пользоваться?!

fill · 28.04.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от Сергей79

т.е промывочным маслом лучше не пользоваться?!

При смене производителя масла думаю точно не стоит. А при каких-то других манипуляциях возможно промывочное масло для ДВС и имет смысл использовать.

Alex9k · 28.04.2010, 12:44

Цитата:

Сообщение от Сергей79

мне один товарисч сказал, что если лить мотюл, после других масел,то надо промывать двигло, эт правда?!

Есть разные мнения о том нужна ли промывка. Так вот лично я считаю, что промывка нужна только если в движке вообще было непонятно какое дерьмо залито. Если вы переходите с одной нормальной синтетики на другую, промываться не нужно.

Судите сами - зачем делается промывка? Когда вы сливаете старое масло, часть его по любому остается в двигателе - в поддоне картера, в виде маслянной пленки на деталях, в скрытых полостях и т.д. Промывают движок чтобы вымыть старое масло. Однако после промывки у Вас вместо старого масла в движке частично останется промывочное, которое и смешается с новым маслом.

И теперь смотрим: Вы пользовались маслом, которое прошло массу тестирований, проверялось на соответствие по десяткам различных параметров, было сертифицировано по нескольким классификациям. Оно было расчитано на длительную эксплуатацию, оно содержало все необходимые присадки и т.д.
Вы переходите на масло, которое столь же тщательно подобрано и сделано - в соответствии с жесткими требованиями и стандартами.
А каким стандартам соответствует промывка? Сколько она проживет? Посмотрите на ее цену,- Вы уверены что за такие деньги кто-то будет делать промывку на нормальной синтетической основе?

Так какой смысл меняя синтетику на синтетику оставлять в движке остатки паршивенькой минералки, которая не соответствует ни одному из стандартов и в которую никто не добавлял никаких присадок вовсе?

Промывка в подавляющем большинстве случаев только вредит.

Interceptor · 28.04.2010, 13:19

Цитата:

Сообщение от Alex9k

Есть разные мнения о том нужна ли промывка. Так вот лично я считаю, что промывка нужна только если в движке вообще было непонятно какое дерьмо залито. Если вы переходите с одной нормальной синтетики на другую, промываться не нужно.

Судите сами - зачем делается промывка? Когда вы сливаете старое масло, часть его по любому остается в двигателе - в поддоне картера, в виде маслянной пленки на деталях, в скрытых полостях и т.д. Промывают движок чтобы вымыть старое масло. Однако после промывки у Вас вместо старого масла в движке частично останется промывочное, которое и смешается с новым маслом.

И теперь смотрим: Вы пользовались маслом, которое прошло массу тестирований, проверялось на соответствие по десяткам различных параметров, было сертифицировано по нескольким классификациям. Оно было расчитано на длительную эксплуатацию, оно содержало все необходимые присадки и т.д.
Вы переходите на масло, которое столь же тщательно подобрано и сделано - в соответствии с жесткими требованиями и стандартами.
А каким стандартам соответствует промывка? Сколько она проживет? Посмотрите на ее цену,- Вы уверены что за такие деньги кто-то будет делать промывку на нормальной синтетической основе?

Так какой смысл меняя синтетику на синтетику оставлять в движке остатки паршивенькой минералки, которая не соответствует ни одному из стандартов и в которую никто не добавлял никаких присадок вовсе?

Промывка в подавляющем большинстве случаев только вредит.

+1
Если уж промывать двигу при смене масла, то лучше этим: http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/engine_clean/
а не промывочным маслом!

DaVinci · 28.04.2010, 13:28

промывка нужна только если в двигателе есть отложения. и то не всегда. как правило, качественное масло за один интервал смывает и смолы и гудрон от старого масла.
а байки про какую-то "реакцию" при смешивании старого масла и нового- фигня. ниразу ни я ни мои знакомые с таким не сталкивались, хотя некоторые любят менять производителя чуть ли ни при каждой замене. типа попробовать.

RaideR · 14.06.2010, 16:13

Осилил 20 страниц темы. Стал вопрос какой масло лучше. Климат специфический, от -40 до +35 гр. С. Пробег 100 000+ км. Остановился или на енеос или на мотул. Только есть ли смысл лить синтетику 5W40 мотуля при нашем якутском климате? Может быть лучше 5W30 ливануть? На сайте мотуля есть подбор, вот что выдало по марке машины.
http://ew5.earlweb.com/recommendatio...=&vehicle=6260
Кто-нить лил такое? Motul 8100 Eco-nergy 5W-30? И ценник гуманнее чем на 5W-40

Oper · 14.06.2010, 17:36

Цитата:

Сообщение от RaideR

Осилил 20 страниц темы. Стал вопрос какой масло лучше. Климат специфический, от -40 до +35 гр. С. Пробег 100 000+ км. Остановился или на енеос или на мотул. Только есть ли смысл лить синтетику 5W40 мотуля при нашем якутском климате? Может быть лучше 5W30 ливануть? На сайте мотуля есть подбор, вот что выдало по марке машины.
http://ew5.earlweb.com/recommendatio...=&vehicle=6260
Кто-нить лил такое? Motul 8100 Eco-nergy 5W-30? И ценник гуманнее чем на 5W-40

Только учтите, что большинство масел от Мотюля имеют класс качества SL, в то время как Мобил SM, я бы в Ваших условиях брал Мобил, либо 0-40, либо 5-40, либо 5-50 .

sNeG · 14.06.2010, 18:37

Цитата:

Сообщение от RaideR

Осилил 20 страниц темы. Стал вопрос какой масло лучше. Климат специфический, от -40 до +35 гр. С. Пробег 100 000+ км. Остановился или на енеос или на мотул. Только есть ли смысл лить синтетику 5W40 мотуля при нашем якутском климате? Может быть лучше 5W30 ливануть? На сайте мотуля есть подбор, вот что выдало по марке машины.
http://ew5.earlweb.com/recommendatio...=&vehicle=6260
Кто-нить лил такое? Motul 8100 Eco-nergy 5W-30? И ценник гуманнее чем на 5W-40

Однозначно надо лить 0-40 или 0-30. Как и рекомендует митсу

lukanin · 14.06.2010, 23:47

Лил я 8100, честно не проникся. Угар 1 литр на 10 000 км меня озадачил. Перешел на 5W50 от Мобила 1. И угар упал до 300-500 гр. на 10 000 км

RaideR · 15.06.2010, 05:48

Цитата:

Сообщение от Oper

Только учтите, что большинство масел от Мотюля имеют класс качества SL, в то время как Мобил SM, я бы в Ваших условиях брал Мобил, либо 0-40, либо 5-40, либо 5-50 .

Mobil 1 0W-40 - API SJ/CF/EC(Energy Conserving) совсем не SM.
Mobil 1 Arctic 0W-40 - API: SM, SL, SJ, EC, CF
Арктику как-то заливать не хотелось бы... Вроде не совсем уж на крайнем севере машина ездит. Да и с мобилом есть большой шанс нарваться на подделку, насколько я понял из постов этой темы.

Цитата:

Сообщение от sNeG

Однозначно надо лить 0-40 или 0-30. Как и рекомендует митсу

Тогда уж может быть вот такой мотуль 8100_xlite_0W30 подойдет? SL правда, но по мануалу для пиндосиков то вообще начиная с SG можно заливать.
Какие мнения, господа?

Oper · 15.06.2010, 08:13

Цитата:

Сообщение от RaideR

Mobil 1 0W-40 - API SJ/CF/EC(Energy Conserving) совсем не SM.
Mobil 1 Arctic 0W-40 - API: SM, SL, SJ, EC, CF

Вот инфа с оф. сайта, 0W40, new life - SM
http://www.mobil1.ru/products/ow40/s...n/default.aspx

Alex9k · 15.06.2010, 11:04

Цитата:

Сообщение от RaideR

Осилил 20 страниц темы. Стал вопрос какой масло лучше. Климат специфический, от -40 до +35 гр. С. Пробег 100 000+ км. Остановился или на енеос или на мотул. Только есть ли смысл лить синтетику 5W40 мотуля при нашем якутском климате? Может быть лучше 5W30 ливануть? На сайте мотуля есть подбор, вот что выдало по марке машины.
http://ew5.earlweb.com/recommendatio...=&vehicle=6260
Кто-нить лил такое? Motul 8100 Eco-nergy 5W-30? И ценник гуманнее чем на 5W-40

Если морозы от -40 то однозначно подбирать что-то c классом 0w - без вариантов. Мотюль Эко-энерджи 5w-30 меня в свое время смутил тем, что у него сертификация по ACEA a5/b5, а вот X-lite 0w-30 уже сертифицирован по a3/b4.

Цитата:

Вот инфа с оф. сайта, 0W40, new life - SM
http://www.mobil1.ru/products/ow40/s...n/default.aspx

То что написано на сайте это одно, а на канистре может быть совершенно другое - масло могли сделать на другом заводе или банально распродавать старые залежи.

Цитата:

Да и с мобилом есть большой шанс нарваться на подделку, насколько я понял из постов этой темы.

К сожалению, с любым маслом можно нарваться на подделку. Гарантий не дает никто.

RaideR · 15.06.2010, 13:29

Цитата:

Сообщение от Alex9k

Если морозы от -40 то однозначно подбирать что-то c классом 0w - без вариантов. Мотюль Эко-энерджи 5w-30 меня в свое время смутил тем, что у него сертификация по ACEA a5/b5, а вот X-lite 0w-30 уже сертифицирован по a3/b4.

Так и поступлю наверное. Спасибо за инф всем

MosDeff · 27.06.2010, 22:34

Перечитал все 20 страниц. Машину купил на прошлой неделе и что там залито неизвестно. Так как машина на пропане и пробег 102тыс.км., то решил остановиться на полусинтетическом Motul 2100 Power+ 10W40. После замены напишу о впечатлениях

Сержо Тачини · 28.06.2010, 10:31

Цитата:

решил остановиться на полусинтетическом Motul 2100 Power+ 10W40

Прошу прощения,а это случайно маслецо не для мопедов ли...Вот сайт Motul http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xcess/ Там вроде бы нет этого девайса,зато есть прекрасный подбор масел.Иногда на официальных сайтах производителей масел подбор очень даже неплох.Мне кажется ,что лучше вам лить синтетику.